上汽大通 MAXUS D60 的底盤相當不錯。

它的底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。

前懸是典型的麥弗遜懸掛，由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂構成，結構簡單，占空間小，成本低還重量輕。

后懸為多連桿獨立懸掛，由三根連接拉桿組成，能提供多個方向的控制力，讓輪胎有更可靠的行駛軌跡。

在實際駕駛中，D60 底盤整體比較硬朗，對于顛簸路面的反饋較為直接，震感相對明顯。但這也意味著它在一定程度上能提供清晰的路感。經(jīng)過英國 MIRA 公司精心調校，在枕木路模擬的顛簸路段能吸收沖擊和震動，過濾細小顛簸，保障后排乘客舒適性。

D60 作為城市中型 SUV，其底盤具備代步功能的同時，也兼顧了一定的通過能力。不過，減震需要定期檢查，若有漏油要及時維修更換。底盤線束防護到位，剎車系統(tǒng)通過油壓使卡鉗收縮來實現(xiàn)剎車功能。

總的來說，上汽大通 MAXUS D60 的底盤配置在同級別車型中屬于比較厚道的，雖有顛簸路面震感明顯的情況，但經(jīng)過精心調校，仍能在舒適性和通過性上有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）