上汽大通 D90 的底盤還是有不少可圈可點(diǎn)之處的。

它采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配變截面整體大梁，這種結(jié)構(gòu)能提供更好的車身剛性和抗扭能力，為車輛的穩(wěn)定性和安全性打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸掛，擺臂粗壯結(jié)實(shí)，橫向剛性大，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性也好。而且剎車配置不錯，通風(fēng)式剎車盤提高了剎車系統(tǒng)的散熱效果，前輪的雙活塞式浮動卡鉗讓制動更有力。

不過，D90 底盤也有一些需要注意的地方。底盤平整度不是很好，凹凸不平的位置較多。底盤最低點(diǎn)是排氣管消音器和樹脂油箱，且油箱毫無保護(hù)，裸露在外。相比之下，像撼路者和普拉多的油箱底部有完整的鋼板防護(hù)，并帶有提高強(qiáng)度的沖壓筋。這意味著 D90 只適合輕度越野，比如上個馬路牙子，像炮彈坑這樣的路面盡量別嘗試，不然油箱一旦被石頭劃破，后果不堪設(shè)想。

另外，這臺新車 D90 的前懸半軸橡膠防塵套可能存在油封質(zhì)量或裝配問題，1000 多公里就出現(xiàn)了漏油情況。如果半軸漏油嚴(yán)重，會出現(xiàn)驅(qū)動軸異響的故障。

后懸架是整體橋結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，能適應(yīng)惡劣路況，抓地力好，檢修維護(hù)方便，但舒適性會有所犧牲，單側(cè)車輪彈跳會影響同軸另一側(cè)車輪，高速性能和舒適性一般。

總的來說，上汽大通 D90 的底盤前后懸符合硬派 SUV 的特點(diǎn)，但油箱保護(hù)不到位影響了通過性。如果您只是輕度越野，它能滿足需求，但要是追求極限越野，可能就得謹(jǐn)慎考慮了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）