上汽大通 G10 轉(zhuǎn)向燈線(xiàn)路圖比較復(fù)雜，下面給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

轉(zhuǎn)向燈電路中，555 定時(shí)器是關(guān)鍵，它用作非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，能生成寬度可調(diào)的脈沖信號(hào)。有兩個(gè)重要電阻（100kΩ 和 470kΩ）與 555 定時(shí)器相連，用于設(shè)置 LED 的時(shí)間延遲。

輸出由滑動(dòng)開(kāi)關(guān)決定走向左邊還是右邊的 LED。1N4148 信號(hào)二極管作為輸出端的反向偏壓，保證輸出有恒定電流。BC547（NPN）三極管根據(jù)基極電流控制 LED 開(kāi)關(guān)，330Ω 的電阻用于降壓，避免 LED 受損。可以通過(guò)控制阻值或容值改變輸出脈沖寬度。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈按材料分有氣體和 LED 兩種；按底座分有 P21W、PY21W、W21W、P27W、W5W、H5W 等；按位置分有前、后、側(cè)轉(zhuǎn)向燈。

轉(zhuǎn)向燈燈管采用氙氣燈管，單片機(jī)控制電路，左右輪換頻閃不間斷工作。閃光器主要有阻絲式、電容式和電子式三種。電容式借助電容充放電延時(shí)特性，讓繼電器產(chǎn)生周期性開(kāi)關(guān)響應(yīng)，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。插板閃光器利用電流熱效應(yīng)，以熱脹條的熱脹冷縮驅(qū)動(dòng)，讓鰭片產(chǎn)生響應(yīng)，通斷觸點(diǎn)使轉(zhuǎn)向燈閃爍。電子式利用三極管開(kāi)關(guān)特性和電容充放電延時(shí)特性，調(diào)節(jié)繼電器線(xiàn)圈通斷，使轉(zhuǎn)向燈閃爍，因其工作可靠、壽命長(zhǎng)，廣泛用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)向燈是汽車(chē)動(dòng)態(tài)信息的關(guān)鍵設(shè)備，為行車(chē)安全提供保障。使用時(shí)要提前打轉(zhuǎn)向燈，比如準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向應(yīng)提前 10 - 20 秒打燈。在路口、變道、調(diào)頭、超車(chē)、靠邊停車(chē)、離開(kāi)停車(chē)地點(diǎn)等情況，都要按規(guī)定正確使用轉(zhuǎn)向燈。

有的車(chē)型通過(guò)車(chē)身控制模塊 BCM 控制轉(zhuǎn)向燈，BCM 通過(guò)內(nèi)部芯片和 CAN H、CAN L 分別控制左右轉(zhuǎn)向燈輸出，還能檢測(cè)電流，有故障會(huì)處理并輸出故障代碼。危險(xiǎn)警告燈信號(hào)優(yōu)先級(jí)高于轉(zhuǎn)向燈，可據(jù)此判斷轉(zhuǎn)向燈故障位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）