上汽大通 Q5 混動每公里三毛，這個價格是否劃算不能簡單定論。

從油耗成本看，其真實油耗因具體使用情況而異。根據(jù)數(shù)據(jù)，上汽大通 MAXUS EUNIQ 5 油電混合版的真實油耗位于 3.11 L/100km 至 6.76 L/100km 之間。以 1.3T PLUG IN 精英版車型為例，加 92#燃油，按平均油耗 4.62L/100km 算，每公里油費約 0.35 元。所以，每公里三毛的說法在某些情況下是能實現(xiàn)的。

但從購車成本和后續(xù)費用來看，混動汽車的裸車價格比同級燃油車貴不少。比如以豐田凱美瑞為例，混動版比燃油版貴 3.5 萬元，購置稅、保險費等相關(guān)費用也更高。保養(yǎng)維護方面，混動版因有兩套動力系統(tǒng)，難度更大，費用稍高。

不過，如果從駕乘體驗角度看，混動汽車有優(yōu)勢。它減少去加油站的次數(shù)，比如燃油版凱美瑞加滿一箱油跑 1000km，混動版能跑 1195 公里。動力性能方面，混動車型在起步和中低速加速時，電機參與工作，能更快輸出扭矩，體驗更好。在城市擁堵路況下，混動車型的駕乘舒適性也更佳，怠速優(yōu)勢明顯。

所以，單看每公里三毛的油耗成本，似乎劃算。但綜合考慮車價、后續(xù)費用和駕乘體驗等因素，是否劃算要根據(jù)個人需求和使用情況來判斷。如果注重長期的成本節(jié)省，可能不太劃算；若追求更好的駕乘體驗，那還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）