問界 M7 深度評測如下：

智駕領航方面，實際使用體驗很棒，能自主處理 99%的路況，在堵車和測速路段能自動調(diào)節(jié)速度，跑高速時能解放駕駛者。但駕駛者全程會緊張警惕，處于隨時準備接管的狀態(tài)，還在努力適應中。

駕駛感受上，空間和動力表現(xiàn)出色，要速度有速度，要力量有力量，要寬敞有寬敞，要舒適有舒適。

底盤方面，前麥弗遜懸架在剎車和啟動時點頭、翹頭現(xiàn)象較明顯，影響乘坐舒適度，不過可以通過適應來解決。底盤調(diào)校整體偏軟偏舒適，能吸收細碎振動，有一定高級質(zhì)感，適合城市道路駕駛。

續(xù)航與油耗方面，行駛 1915 公里后，平均電耗為 2.26，平均油耗 6.92，對于重 2.5 噸的車來說，油耗表現(xiàn)友好。

智能化表現(xiàn)出色，車機每月更新，讓人感覺時刻被惦念，智能水平遙遙領先。

動力方面，搭載 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，動力強勁，最大能輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速只要 4.8 秒，相當于傳統(tǒng)燃油車近 3.5T 發(fā)動機水平。1.5T 增程器靜謐性不錯，除啟動瞬間外，其余較安靜。動力設定保留了燃油車特性，起步溫柔線性，后段發(fā)力。

主被動安全水平高，標配 8 個安全氣囊，24.4%車身結(jié)構(gòu)采用熱成型鋼，高強鋼和鋁合金占比高，提升碰撞安全性。主動安全方面，ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時速提升到 90km/h，還有側(cè)向和后向主動安全功能。

座艙體現(xiàn)科技和舒適，內(nèi)飾居家，鴻蒙智能座艙 3.0 搭載在 15.6 英寸液晶中控屏上，能實現(xiàn)車機互聯(lián)，小藝智能助手能聽懂多輪對話意圖。座椅方面，5 座版是新增的，座椅填充物升級，后排也有加熱/通風和按摩功能，6 座頂配版的二排零重力座椅非常享受。

總體來說，問界 M7 表現(xiàn)出色，在老款基礎上優(yōu)化，實用性提升，配置豐富，價格合理，能取得不錯的市場表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）