問界 M7 的能耗不高。

先看官方數(shù)據(jù)，問界新 M7 四驅(qū)版 CLTC 綜合續(xù)航能達(dá)到 1300 公里以上，百公里油耗是 5.8 升，純電續(xù)航有 240 公里，低電量和低溫時(shí)動(dòng)力還能提升 10%，增程和純電工況下噪音差別特別小。

實(shí)測數(shù)據(jù)方面，市郊能耗相對低，百公里電耗大概 19.96 度，饋電油耗能達(dá)到 7.53 升每百公里。但高速跑的時(shí)候電耗會(huì)高些，表顯電耗能到 25.4 度每百公里。

再對比理想 L8，問界新 M7 四驅(qū)版在綜合能耗方面有優(yōu)勢。理想 L8 平均油耗在一些車主反饋和測試?yán)锎蟾攀?7.7 升到 7.8 升每百公里，車主實(shí)測虧電時(shí)用油電混動(dòng)模式跑高速，真實(shí)油耗是 8.7 升每百公里。

問界新 M7 四驅(qū)版用的是 Huawei DriveONE 電驅(qū)增程平臺，有智能增程模式，能根據(jù)車速、坡度等因素智能控制增程器啟停和發(fā)電，能源利用率高，能耗表現(xiàn)好。

有人覺得問界 M7 電耗高，比如和小鵬 G6 相比。這是因?yàn)?M7 風(fēng)阻大，電耗控制比 G6 純電差些。M7 輪胎 255，比 G6 的 235 輪胎百公里至少多 2.5 度電，而且 M7 重 450 公斤，這里百公里多 3.5 度電很正常。但車型和車重級別不同，不能簡單對比。

電耗本身不絕對，每個(gè)人腳法、能量回收方式、路況都不一樣。問界本身追求舒適性，不是性能，必然會(huì)在能耗上有所犧牲。不過，綜合來看，問界 M7 的能耗在合理范圍，是可以接受的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）