問界新 M7 新訂單減少可能有以下原因：

首先，曾經(jīng)的中保研汽車技術(shù)研究院測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，AITO 問界 M7 在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞中評(píng)級(jí)為 A，車輛“A 柱疑似發(fā)生了變形”，這讓消費(fèi)者對(duì)其車身結(jié)構(gòu)安全性產(chǎn)生擔(dān)憂，影響了購買意愿。

其次，問界 M7 四驅(qū)版本因電機(jī)供應(yīng)問題產(chǎn)能受限，用戶提車?yán)щy，導(dǎo)致部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他品牌。

再者，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。比如小米 su7 上市、北京車展前夕問界新 M5 正式上市，在價(jià)格相同的情況下，問界 M7 在空間、配置等方面不如問界新 M5，消費(fèi)者選擇更多樣化。

還有，山西運(yùn)城一輛問界 M7 車輛高速追尾后起火的事故，使問界 M7 的一些安全問題受到關(guān)注，比如隱藏式門把手、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、售后體驗(yàn)等，這讓消費(fèi)者在購車時(shí)更加謹(jǐn)慎。

另外，雖然新 M7 上市時(shí)訂單火爆，但可能存在造勢(shì)成分，實(shí)際交付數(shù)據(jù)與訂單數(shù)據(jù)有較大差距，影響了消費(fèi)者的信任。

不過，問界新 M7 也有積極的方面。比如賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的“智選車”模式具有創(chuàng)新性，新 M7 搭載了華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)以及最新的鴻蒙智能座艙。而且隨著產(chǎn)能提升，供應(yīng)能力加強(qiáng)，后續(xù)可能會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。同時(shí)，新車型在不斷改進(jìn)和升級(jí)，如問界新 M7MAX 換新版在配置、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了優(yōu)化，有望吸引更多消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）