問(wèn)界 M7 不是玄武車(chē)神，但在汽車(chē)安全性能方面表現(xiàn)出色。

問(wèn)界 M7 采用全鋁車(chē)身，擁有行業(yè)最大壓鑄件，還有玄武框架車(chē)身。在多次碰撞事故中，包括與奔馳 GLC 越野車(chē)的正面 25%碰撞、與貨車(chē)的相撞，以及渣土車(chē)側(cè)翻事故，其車(chē)身結(jié)構(gòu)都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的安全性。

例如在與奔馳 GLC 的碰撞中，問(wèn)界 M7 的 A 柱僅破了一點(diǎn)車(chē)漆，B 柱和 C 柱紋絲不動(dòng)，車(chē)門(mén)能正常打開(kāi)，僅需修復(fù)水箱、塑料件和電子線路等，甚至換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還能正常駕駛。而奔馳 GLC 損失慘重，只能報(bào)廢。

在與貨車(chē)的碰撞中，盡管問(wèn)界 M7 的左前輪和保險(xiǎn)杠受損，但車(chē)身結(jié)構(gòu)整體保持完好，駕駛艙結(jié)構(gòu)完整，未見(jiàn)嚴(yán)重侵入跡象，保障了乘員生存空間。

即便是面對(duì)重達(dá) 50 多噸的渣土車(chē)側(cè)翻，問(wèn)界 M7 的 ABC 柱也完好無(wú)損，全景天窗僅被劃了幾道痕跡。

問(wèn)界 M7 還在底盤(pán)使用了滿滿的鋁合金，在減輕車(chē)重的同時(shí)能有效吸收撞擊能量，減少乘員艙變形風(fēng)險(xiǎn)。

總之，問(wèn)界 M7 在車(chē)身安全方面下足了功夫，其出色的表現(xiàn)證明了其在安全設(shè)計(jì)上的努力和成效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）