問界 M7 虧電高速動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

它的動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率 330kW、660N·m，滿電時(shí) 0-100km/h 加速最快 4.69 秒。饋電時(shí) 0-100km/h 用時(shí) 8.42 秒，衰減率 45%，在橫評(píng)中排倒數(shù)第三，但這個(gè)成績(jī)其實(shí)并不慢。

在高速饋電狀態(tài)下，比如以平均時(shí)速 120.7km/h 行駛 2 小時(shí)，實(shí)測(cè)油耗 11.3L/100km，結(jié)束測(cè)試后表顯電量還能上升至 21%。

有人實(shí)際駕駛問界 M7 跑高速，在虧電時(shí)，增程器會(huì)啟動(dòng)發(fā)電。大動(dòng)力需求時(shí)，電池組剩余的電會(huì)跟增程器一起供給電機(jī)，150km/h 只要不是上坡，增程器就足夠。有人虧電高速輕松跑到 150 以上。

還有人開著問界 M7 跑長(zhǎng)途，三個(gè)成年人加一個(gè)大箱子，新車磨合期，整備質(zhì)量接近 2.5 噸，頂著高速限速跑，大部分路段是高速，實(shí)際百公里油耗約 8 個(gè)油。

和理想 L8 四驅(qū)版相比，問界 M7 四驅(qū)版零百加速官方數(shù)據(jù) 4.8 秒，理想 L8 四驅(qū)版 5 秒多。問界 M7 四驅(qū)版最大扭矩 660N·m，理想 L8 四驅(qū)版 620N·m。饋電時(shí)兩者動(dòng)力性能都會(huì)受影響，但整體能滿足日常使用。

總的來說，問界 M7 虧電高速動(dòng)力能滿足日常出行需求，表現(xiàn)較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）