嵐圖汽車整體相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，嵐圖 FREE 搭載前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，增程式動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，百公里加速成績(jī)出色，能達(dá)到 4.8 秒，起步推背感強(qiáng)。純電續(xù)航里程達(dá) 205 公里，長(zhǎng)途出行沒里程焦慮，駕駛感受接近純電車。

底盤方面，配備空氣懸架，質(zhì)感出眾，細(xì)碎震動(dòng)過濾效果好，高速過彎車身姿態(tài)穩(wěn)。

車機(jī)方面，使用高通 8155 芯片，流暢度高。一體式三聯(lián)屏有儀式感，顯示效果佳，功能布局和導(dǎo)航信息呈現(xiàn)直觀，上手容易，語音指令響應(yīng)自然。

空間方面，作為中大型 SUV，嵐圖 FREE 表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。第二排乘坐空間寬敞，座椅放倒后能形成純平空間，方便休息和儲(chǔ)物。

外觀內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)大氣，符合多數(shù)用戶審美。新嵐圖 FREE 不僅降價(jià)，還從外到內(nèi)做了升級(jí)。前臉設(shè)計(jì)新穎，有上世紀(jì) 6、70 年代的神韻，還有機(jī)甲感，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉設(shè)計(jì)。但側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)有敷衍和敗筆之處。

車內(nèi)座椅皮加翻毛皮的質(zhì)感好，支撐性佳，前排座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能齊全，能適應(yīng)多種身材，但不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內(nèi)飾大部分都是皮質(zhì)包裹和軟塑料材質(zhì)，夜間氛圍燈設(shè)計(jì)克制，兩排實(shí)體按鍵實(shí)用，手機(jī)無線充電盤支持 50W 快充，還帶有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。后排座椅質(zhì)感和前排一樣，腿部空間和坐墊長(zhǎng)度不錯(cuò)，天幕遮光效果好。后備箱縱深不錯(cuò)，內(nèi)部寬度受后軸多連桿懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。

智能配置方面，嵐圖汽車自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動(dòng)識(shí)別車道線和周圍車輛行人，進(jìn)行輔助駕駛，在高速模式下表現(xiàn)更出色，但進(jìn)匝道時(shí)減速較猛。能耗方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，相比上一代更省油省電。

總之，嵐圖汽車在底盤、動(dòng)力、空間、智能配置等方面表現(xiàn)出色，雖有些小不足，但對(duì)應(yīng)價(jià)格物有所值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）