24 款嵐圖夢(mèng)想家試駕感受超棒！

外觀方面，它和 22 款區(qū)別不大，采用鯤鵬展翅的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，橫著長(zhǎng)的風(fēng)格獨(dú)特，越看越耐看，沒(méi)有那種模仿的感覺(jué)。

內(nèi)飾上，“T”字型布局，上方三聯(lián)屏，下方是雙閃和空調(diào)控制區(qū)，觸控操作。丹拿音響人聲甜美。

配置豐富，該有的都有。前排坐姿靠后，但因外觀和視野，駕駛感受不錯(cuò)，A 柱小窗減少盲區(qū)。

第二排座椅舒適，天窗和空調(diào)控制在車頂，小桌板、通風(fēng)、加熱、按摩都有。儲(chǔ)物空間豐富，中央島臺(tái)有兩處儲(chǔ)物，電源也在中間。試裝車二排座椅調(diào)節(jié)有點(diǎn)段落感和滯后，量產(chǎn)車應(yīng)該會(huì)改進(jìn)。

第三排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，座椅填充物和靠背角度合理，枕手區(qū)域柔軟。尾廂空間驚喜，滿載能裝 8 個(gè) 20 英寸登機(jī)箱。

動(dòng)力強(qiáng)勁，馬力達(dá)到 571Ps 的超跑水準(zhǔn)，百公里加速 5.9 秒。純電續(xù)航里程 236 公里，綜合續(xù)航超 1200 公里，同級(jí)領(lǐng)先。只是轉(zhuǎn)彎半徑略長(zhǎng)，掉頭時(shí)中控會(huì)顯示俯視視角和軌跡線路。

而且嵐圖夢(mèng)想家拿到 C-NCAP 五星碰撞測(cè)試成績(jī)，在看不見(jiàn)的地方很厚道。

有人提車 4 個(gè)多月，多數(shù)市內(nèi)通勤，長(zhǎng)途也跑過(guò)，覺(jué)得外觀中意，像大型 SUV，前臉大氣，貫穿式大燈好看。內(nèi)飾功能全，座椅有通風(fēng)、加熱、按摩，遠(yuǎn)程空調(diào)實(shí)用。主副駕駛?cè)?lián)屏大氣。老款第三排座椅不能前后調(diào)節(jié)是硬傷，新款增加了此功能。能耗方面，純電達(dá)成率約 87%，純油達(dá)成率約 56%，百公里油耗 7.2 左右。

有人試駕 24 款中配，覺(jué)得高能模式提速快，動(dòng)力足。鋪裝路面底盤和頂配差異不大，沒(méi)必要多花 5 萬(wàn)上頂配。空間夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱緩沖對(duì)安全有幫助。

但也有糾結(jié)的點(diǎn)，比如電池品牌更換，少了兩度電，純電里程不變但沒(méi)確切消息。智能化方面，智駕不敢用，車機(jī)地圖用百度，連 hicar 后儀表盤和顯示屏無(wú)法顯示空調(diào)信息，調(diào)節(jié)繁瑣，空調(diào)調(diào)節(jié)面板無(wú)回饋。不喜歡中間第二排航空座椅，強(qiáng)迫癥受不了一邊可調(diào)一邊不可調(diào)。前大燈沒(méi)透鏡，光散不好看。優(yōu)惠要是再給力點(diǎn)，把送的地板電視換成現(xiàn)金優(yōu)惠更好。

總之，24 款嵐圖夢(mèng)想家試駕感受整體不錯(cuò)，雖有一些小問(wèn)題，但也在不斷改進(jìn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）