嵐圖是由東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的。

近年來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)面臨轉(zhuǎn)型壓力，銷量下滑，出現(xiàn)產(chǎn)能閑置和成本壓力，于是在 2023 年決心電驅(qū)化轉(zhuǎn)型，并計(jì)劃削減在華產(chǎn)能。

而嵐圖汽車雖然銷量在增長(zhǎng)，但存在產(chǎn)能不足的問(wèn)題，旗下的嵐圖 FREE、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光都在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，導(dǎo)致交付困難。

東風(fēng)日產(chǎn)的武漢云峰工廠于 2021 年投入量產(chǎn)，具備燃油、混動(dòng)、純電等多種車型的柔性混合生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能可達(dá) 30 萬(wàn)輛。然而，已投放的奇駿、奇駿 e-Power 和艾睿雅等車型銷量不佳，產(chǎn)能大量閑置。

在這樣的背景下，嵐圖選擇東風(fēng)日產(chǎn)代工。嵐圖的全新純電家用 SUV“知音”將在東風(fēng)日產(chǎn)云峰工廠生產(chǎn)，此工廠是東風(fēng)日產(chǎn)純電動(dòng)車型 Ariya 的生產(chǎn)基地，擁有成熟的純電動(dòng)車型制造經(jīng)驗(yàn)。

這種合作屬于互補(bǔ)，既能解決嵐圖的產(chǎn)能問(wèn)題，推動(dòng)新車快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，保障標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)的可靠性，又能讓東風(fēng)日產(chǎn)利用閑置產(chǎn)能賺取費(fèi)用，降低運(yùn)營(yíng)成本。

其實(shí)，合資車企給自主品牌反向代工并非新鮮事。早在 2015 年，東風(fēng)風(fēng)神 L60 就與標(biāo)致 408 和雪鐵龍世嘉共線生產(chǎn)。長(zhǎng)安奔奔、奔奔純電也曾由長(zhǎng)安鈴木代工。廣汽集團(tuán)內(nèi)部，埃安 S、埃安 Y 等車型也已反向輸出到廣汽豐田、廣汽本田。今后，這樣的案例可能會(huì)越來(lái)越多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）