嵐圖追光新能源是一款不錯的車型。

它有純電和插電混動兩種動力形式。

外觀方面，純電車型采用封閉中網(wǎng)和低風阻輪轂，插電混動車型則是正常燃油車樣式，車尾多了豎著的剎車燈。5088*1970*1505 毫米的車身尺寸加上 3000 毫米的長軸距，黑色車漆顯得很大氣。

內(nèi)飾走簡約豪華路線，大面積真皮和麂皮覆蓋，手感不錯，但麂皮過多。采用旋鈕換檔和中控三聯(lián)屏，下方還有控制空調(diào)等的小屏幕，使用方便但圖標偏小。儲物空間不夠大，車門把手處、中控下方等放手機不方便，后排儲物空間也有限，沒有無線充電板和小桌板。

智能化方面，三聯(lián)屏顯示信息少，距離駕駛員遠，車機功能少，能設置的功能不多，UI 界面簡單，可玩性一般，但流暢性還行。駕駛輔助較弱，智駕芯片算力差，缺少激光雷達。

后排老板座值得稱贊，車長和軸距保證了空間，有腿托能一鍵放倒，支持通風、加熱、按摩，兩段式天窗有遮陽簾，車門上還有隱私按鍵。不過也有不足，比如儲物空間少，腿托抬得不夠高，車窗沒遮陽簾，隱私按鍵離開車內(nèi)的設置不夠靈活。

動力方面，單檔插混系統(tǒng)和比亞迪 DM-p 結(jié)構(gòu)類似，1.5T 發(fā)動機加前后雙電機，零百加速 5.9 秒，搭配 43 千瓦時三元鋰電池，純電續(xù)航里程 262 公里。動力強，加速快，安靜平順，發(fā)動機直驅(qū)無頓挫，唯一不足是純電模式中高速有類似發(fā)動機的聲音。

底盤用料好，前雙叉臂、后五連桿懸架，CDC 減震加空氣彈簧，麋鹿測試成績 83km/h，調(diào)校偏運動，車很緊致，濾震能力不錯，但舒適性不如一些車型，連續(xù)坑洼路面路感清晰，操控很棒但駕駛樂趣不足。

油耗方面，混動優(yōu)先模式下，城市駕駛表顯能耗不錯。

總的來說，嵐圖追光新能源動力強、續(xù)航長、空間大、顏值高，智駕和車機稍弱，沒啥大毛病，產(chǎn)品力能替代一些豪華品牌中大型商務轎車，只是品牌知名度還需提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）