奇瑞捷途的設計是有改款的。

比如捷途大圣，上市兩年多后迎來中期改款。前臉造型重新設計，取消了分體式大燈，新大燈為不規(guī)則多邊形輪廓，內側銳角犀利，兩側大燈間是封閉式設計，帶有折角式隆起造型，前杠立體運動，中網格柵分上下兩層，霧燈位于上層格柵兩側。車身側面整體造型變化不大，車窗上部鍍鉻飾條貫穿 D 柱辨識度高，后翼子板上部肩線有力量感，輪眉為非全包式，車身底部下包圍造型更立體，取消彈出式車門把手改為外拉式。車尾部分變化不大，主要是后杠底部黑色護板部分重新設計，增加裝飾性雙邊雙出排氣效果，底部護板擾流造型調整。

內飾部分中控臺整體造型布局接近，但細節(jié)改動明顯。中控面板中間區(qū)域、副中控臺區(qū)域、車門內飾板都重新設計，換擋改為懷擋式。

再比如捷途 X70 PLUS 的全新 2025 款，前臉加入貫穿式 LED 燈和分體式大燈，中網采用橫拉式鍍鉻點綴且與大燈貫穿相連，配置 LED 遠近燈和自動大燈。車身尾部采用貫穿式尾燈和點陣式內部設計，保留雙邊共兩出排氣管等。內飾基本延續(xù)老款設計，配置全液晶儀表和中控大屏雙聯(lián)屏等。動力方面調整為 1.5T 高功版本車型，傳動系統(tǒng)搭載 7 擋濕式雙離合變速箱。

還有捷途 X70 C-DM，可看作捷途 X70 PLUS 的插混版車型，換裝全新車標 logo，進氣格柵改為全新點陣式設計，車身和尾部延續(xù)捷途 X70 PLUS 設計。內飾采用多種配色拼接，動力搭載由 1.5T 發(fā)動機和雙電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）