極氪 001 底盤真的好。它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，大量用鋁合金材質(zhì)減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)橫向剛性好、穩(wěn)定性高，下控制臂兩根連桿能提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感。后懸架由 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金，H 型控制臂一體鑄造空心工藝降低簧下質(zhì)量，還有垂直方向連桿提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)。

極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)快，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。底盤用料輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量前四后一，還可選配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣軠p震和自動(dòng)調(diào)整底盤高度，CCD 電磁減震系統(tǒng)過濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

極氪 001 底盤做到了 50:50 的配重，大大提高車身穩(wěn)定性、安全性和靈活性，制動(dòng)時(shí)不會(huì)“車身點(diǎn)頭”，過彎感受平穩(wěn)。后副車架與車身連接點(diǎn)用液壓襯套，打造出高級(jí)阻尼和回彈感。后副車架采用全框式鋁合金，寬度和厚度超一般車水平，尾部電機(jī)有保護(hù)裝置。

但極氪 001 也有不足，沒采用全框式副車架，有些對(duì)不住身價(jià)。地面細(xì)微震動(dòng)會(huì)傳遞到油門和剎車踏板。運(yùn)動(dòng)模式下，運(yùn)動(dòng)屬性不如 model3 強(qiáng)，方向盤轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)虛位，轉(zhuǎn)向響應(yīng)沒那么快。不過綜合來(lái)看，極氪 001 底盤在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，仍是一款優(yōu)秀的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）