極氪 001 電池爐溫測試情況不錯(cuò)。

在鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，“極芯”電池包 BMS 及時(shí)觸發(fā)熱事件報(bào)警信號(hào)，被刺電池包出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，被刺電芯最高溫度達(dá)到 801.4℃，但未起火、未爆炸。靜置 24 小時(shí)，單體電壓降至 0V，溫度降為室溫，熱疏隔阻排設(shè)計(jì)、整包結(jié)構(gòu)完好，無明顯變形，電池外殼不帶電，電池包內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)和高壓連接完好，無熱蔓延。

極氪 001 搭載的“極芯”電池包采用高壓單晶 NI55+電芯，從材料層級(jí)提高電芯熱穩(wěn)定性。選用高一致性電芯 Pack 成組，保證整包電池安全性。還搭載“NTP 無熱蔓延不起火“技術(shù)，運(yùn)用“隔”“排”“防”“警”“冷”“斷”六大核心技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)預(yù)警模型和熱管理策略，實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、實(shí)施防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電，360°保障電池的高可靠性、高安全性。

極氪 001 的五維熱管理系統(tǒng)出色。冬季能保障電池最佳工作溫度，零下天氣也無憂。采用直接式熱泵原理，通過冷媒蒸發(fā)吸熱轉(zhuǎn)移熱量，僅壓縮機(jī)需電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提升制熱效率，降低能耗，增加續(xù)航里程。包含電池蓄熱溫區(qū)調(diào)節(jié)等 5 大功能，提前通過手機(jī) App 遠(yuǎn)程控制，車內(nèi)很快溫暖如春，操作方便。沒遠(yuǎn)程控制上車后開空調(diào)，10 秒左右出熱風(fēng)。在 5 - 15 攝氏度環(huán)境下開啟雙效制暖，能干燥車內(nèi)環(huán)境、保證車窗不起霧，每小時(shí)還能省電 0.6 度。像極氪 001 FR 車型用 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)為電池散熱，峰值功率連續(xù)輸出 12 次動(dòng)力無衰減，連續(xù) 8 次 0 - 100km/h 加速再制動(dòng)至 0，整車測試時(shí)電芯內(nèi)部溫度僅升高 3.6 度。

極氪 001 所搭載的麒麟電池優(yōu)勢明顯。在安全性上，防爆閥設(shè)在電芯底部定向泄壓，云母防護(hù)罩耐高溫絕緣，能阻止熱失控時(shí)沖擊周圍電芯。散熱性能佳，水冷板間隔放置在夾層，增加散熱面積和降溫效率，單塊電芯側(cè)面大面面積更大，降溫面積比傳統(tǒng)多 6 倍，有利于高功率快充，讓電芯壽命更長。性能測試中，實(shí)際容量出色，常溫下實(shí)測容量超標(biāo)稱值，高溫充電速率幾乎無衰減，低溫放電保持率達(dá) 95%，從 10%充至 80%只需 48 分鐘，從 20℃加熱到 10℃僅需 25 分鐘。續(xù)航方面，搭載麒麟電池的極氪 001 續(xù)航扎實(shí)，高速上開空調(diào)續(xù)航可達(dá) 560 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）