極氪 001 之所以安全，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是先進(jìn)的車身設(shè)計(jì)。它采用籠式車身結(jié)構(gòu)，頂壓承重可達(dá)約 11.5 噸，能高效吸收和分散碰撞能量，防止車艙變形。在關(guān)鍵部位，如 A 柱、B 柱、車頂框架等，均采用 1300Mpa 超高強(qiáng)度熱成型鋼，同時(shí)合理設(shè)置硬度適中的潰縮區(qū)，采用高性能鋼鋁混合輕量化車身，在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕重量。

其次是電池安全。極氪 001 的“極芯”電池包采用高能量密度與熱穩(wěn)定安全性的高壓單晶 Ni55+電芯，加上 NTP 無熱蔓延技術(shù)，通過“隔”“排”“防”“警”“冷”“斷”六大安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、實(shí)時(shí)防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電，保障電池的高可靠性和高安全性。歷經(jīng) 472 項(xiàng)超國標(biāo)測試，通過 48 小時(shí)浸水、加熱熱擴(kuò)散等嚴(yán)苛測試。

再者是出色的輔助安全。搭載雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片和 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，在行人鬼探頭、自行車穿行馬路等項(xiàng)目中取得滿分成績，能快速報(bào)警并自動(dòng)剎車，規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

還有在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，采用 TWB 熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)，應(yīng)用于車輛的 B 柱和 A 柱上邊梁、前縱梁以及后縱梁等結(jié)構(gòu)，不該變形的區(qū)域剛性支撐，該變形吸能的區(qū)域變形吸能。搭載獨(dú)家安全策略托底碰撞安全技術(shù)，提升電池包和車輛的抗側(cè)碰沖擊能力。面對(duì)正面碰撞，采用電機(jī)下沉技術(shù)，避免電機(jī)對(duì)車內(nèi)人員造成傷害。

另外，極氪 001 的前防撞梁采用航空級(jí) 7 系鋁合金，屈服強(qiáng)度達(dá) 320Mpa，使用柔性旋轉(zhuǎn)連接和超長吸能盒，能更好地吸收能量，減少?zèng)_擊。在維修經(jīng)濟(jì)性方面，中保研測試獲 A 級(jí)評(píng)價(jià)，因其超長吸能盒和超高強(qiáng)熱成型縱梁采用螺栓連接，維修方便。

最后，極氪 001 基于 SEA 浩瀚原生純電架構(gòu)，在被動(dòng)安全方面采用極致潰縮吸能策略，前后車架潰縮區(qū)選用 7 系鋁合金材質(zhì)，采用“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)。在乘員保護(hù)上，全系標(biāo)配 6 個(gè)安全氣囊并搭載保壓技術(shù)，還有前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)。主動(dòng)安全方面，搭載兩顆 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片，提供 BSD 盲區(qū)預(yù)警功能。耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得良好評(píng)價(jià)。布置多條碰撞傳力通道，針對(duì)不同場景采用領(lǐng)先技術(shù)，如正 45o 脫輪卸力機(jī)制、專屬高速追尾碰撞設(shè)計(jì)等，并采用超高強(qiáng)度熱成型鋼+7 系鋁合金的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 40000N·m/deg。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）