捷豹車隊電動方程式表現(xiàn)相當出色。

性能方面，采用全新純電動力總成，對電動機、變速箱、逆變器、后懸架和減震器全面升級，整車重量減輕，操控性能和動力表現(xiàn)更優(yōu)。第三代賽車功率大幅提升，最大功率達 350kW，百公里加速僅 2.5 秒，最高時速達 322km/h，車重降低尺寸減小，更適合街道比賽，圈速有望大幅提高。制動方面，第三代賽車取消傳統(tǒng)后輪剎車系統(tǒng)，制動時很大部分由電動機進行減速，不足時前輪液壓剎車輔助。能量回收上，前后雙電機一起制動回收，最大能量回收功率達 600kW，動能回收效率達 40%，是世界上效率最高的電動賽車。比賽中還引入 600kW 超級快充技術(shù)，增加比賽戰(zhàn)術(shù)性和觀賞性。

車手方面，新西蘭車手 Mitch Evans 和英國車手 James Calado 分別駕駛賽車出征，車手米奇·埃文斯在 FE 上海站大膽超車奪冠，隊友尼克·卡西迪獲季軍。截至目前，捷豹在車隊積分榜上名列前茅。2024 賽季帕斯卡爾·維爾萊茵獲得車手冠軍，捷豹 TCS 車隊奪得車隊世界冠軍。

合作方面，捷豹車隊和樂高集團、Scalextric 合作推出賽車玩具套裝。嘉實多成為潤滑油合作伙伴，其品牌標識會出現(xiàn)在車手頭盔和賽車服上。

可持續(xù)發(fā)展上，捷豹 ITYPE 6 創(chuàng)新技術(shù)將助其在 2025 年升級為純電動豪華品牌，還將助力捷豹路虎在 2039 年實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品開發(fā)和運營的凈零碳排放目標。新賽季前，捷豹 TCS 團隊獲國際汽聯(lián)環(huán)境性能評級最高級別的三星級認證。

總之，捷豹車隊電動方程式在性能、車手、合作和可持續(xù)發(fā)展等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，展現(xiàn)出強大的實力和魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）