方程豹車身姿態(tài)的比對主要可以從以下幾個方面來看：

首先是外觀車身姿態(tài)。方程豹豹 5 整個外觀輪廓方方正正，和路虎衛(wèi)士的線條感接近，屬于方正中帶一點圓潤。尺寸上，長寬高為 4890*1970*1920mm，軸距 2800mm，在硬派 SUV 中比較高大。車頭下護板和車尾下護板都比較傾斜，有著 35°的接近角和 32°的離去角。頂配版搭載云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，最小離地間隙可提升至 310mm，通過能力足夠應(yīng)對 99%的越野路況。

其次是起步車身姿態(tài)。方程豹豹 5 搭載 1.5T 插混動力系統(tǒng)，總功率 505kW，峰值扭矩 760N·m，扭矩超過 700Nm，動力儲備充沛。在電驅(qū)加持下起步輕快，輕踩踏板速度就能迅速提升，沒有大車身常見的拖拽感。而且隨著踏板深入，發(fā)動機介入，動力越發(fā)深厚，快速踩下踏板時有強烈推背感。同時，配備云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，在不同場景下都具備出色的靈活性和穩(wěn)定性，動力輸出強勁且平順，不會讓乘客產(chǎn)生眩暈感。

然后是越野車身姿態(tài)。在越野場景中，豹 5 有 39°的接近角，35°的離去角以及 27°的縱向通過角，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。在面對階梯路、駝峰路、滑輪組、交叉軸、側(cè)坡等極限越野挑戰(zhàn)時，表現(xiàn)出色。例如在駝峰路，蠕行模式能讓車輛穩(wěn)定爬坡；在滑輪組和交叉軸路況，三把鎖及電控策略能智能分配扭矩，非承載式車身也能保證車輛的整體性；在側(cè)坡路況，能展現(xiàn)良好的抗扭剛度和抗彎高度性能。

總之，方程豹豹 5 的車身姿態(tài)在不同場景下都有出色表現(xiàn)，無論是日常城市道路的起步，還是復(fù)雜越野路況的應(yīng)對，都能給駕駛者帶來良好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）