方程豹的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

首先是油耗，虧電狀態(tài)跑高速，油耗不到 8.5 升每百公里，這對(duì)于一款硬派越野車型來說表現(xiàn)出色，解決了純?nèi)加驮揭败囉屠匣⒌膯栴}。

配置方面也很豐富，冷暖箱實(shí)用，特別是暖箱對(duì)養(yǎng)生人群很友好。座椅功能強(qiáng)大，主副駕駛座椅具備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅也有加熱功能，能有效緩解疲勞。

內(nèi)飾風(fēng)格較硬，不太符合喜歡溫暖圓潤(rùn)柔軟風(fēng)格的人的喜好。但實(shí)體按鍵多，用起來順手，啟動(dòng)時(shí)排擋桿自動(dòng)升起很有個(gè)性。

前排長(zhǎng)途駕駛舒適，后排在某些方面有待改進(jìn)。比如沒有空氣懸掛，老人上下車費(fèi)勁。由于車身有大梁，第二排長(zhǎng)途乘坐的舒適程度不如轎車及舒適性取向的城市 SUV，但相比硬派 SUV 的對(duì)手不差。

動(dòng)力十分充沛，零百加速 4 秒級(jí)，山路駕駛動(dòng)力隨叫隨到。而且在動(dòng)力平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

駕駛質(zhì)感更接近城市 SUV，在城市快速路變線和山路行駛時(shí)，底盤厚實(shí)穩(wěn)定。

懸掛方面，前后雙叉臂懸掛讓駕駛舒適，過彎時(shí)側(cè)支撐力好。但有試駕者認(rèn)為中配懸掛偏軟。

靜謐性良好，高速 120km/h 時(shí)幾乎無聲，130km/h 以上聲音在可接受范圍內(nèi)。

車的懸架出色，車身扭轉(zhuǎn)剛度強(qiáng)，質(zhì)心低，前后軸的軸荷比達(dá)到 50:50，搭配前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，在復(fù)雜路況下也能有良好的操控性。

保電能力強(qiáng)，在駕駛過程中能較好地維持電量。

影像系統(tǒng)清晰、反應(yīng)迅速，定位準(zhǔn)確，操作便捷。

轉(zhuǎn)向和調(diào)頭輕松，即使在較窄的道路也能一把完成。

油門和剎車踏板阻尼力度適宜，操作絲滑，車輛反應(yīng)與腳下動(dòng)作對(duì)應(yīng)精準(zhǔn)。

隔音效果好，能有效隔絕外界噪音。不過 HUD 位置偏低且顯示較刺眼。

總之，方程豹在很多方面的駕駛感受不錯(cuò)，但也存在一些小瑕疵，比如儲(chǔ)物空間較小、導(dǎo)航不太好用等。但整體來說，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）