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方程豹四驅(qū)脫困模式怎么樣?

2024-09-28 11:59:44 作者:資訊小編

方程豹四驅(qū)脫困模式非常出色。

它動(dòng)力強(qiáng)勁,搭載前后雙電機(jī),前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦,后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦,還有 1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī),百公里加速僅 4.8 秒。后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)速比可調(diào),極限越野時(shí)能放大扭矩輸出,實(shí)現(xiàn)低速四驅(qū)能力。

在硬件配置上,前、后橋都配備了牙嵌式的機(jī)械差速鎖,這使其脫困能力大大增強(qiáng)。比如在滑輪組科目里,即使前輪兩個(gè)輪子、右后輪全部陷入滑輪組,僅有后輪著地,電動(dòng)四驅(qū)介入后也能輕松脫困。

方程豹 5 采用 CTC 電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì),車(chē)身質(zhì)心降低 110mm,在側(cè)坡測(cè)試中優(yōu)勢(shì)明顯,30 度側(cè)坡能穩(wěn)定通過(guò)。它還具備豹式掉頭功能,在狹窄空間能靈活轉(zhuǎn)向。

方程豹的低速四驅(qū)模式作用顯著。爬坡時(shí)能提供強(qiáng)大扭矩輸出,面對(duì)陡峭山坡,普通四驅(qū)模式動(dòng)力不足時(shí),低速四驅(qū)能讓車(chē)輛有力攀爬上坡。在陷入泥濘、沙地等困境時(shí),能增強(qiáng)脫困能力。其搭載的 DMo 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái),后橋電驅(qū)能保證后輪一直有扭矩,與低速四驅(qū)模式協(xié)同工作提升越野性能,集成的電子差速鎖能平衡兩端車(chē)輪動(dòng)力輸出,提高通過(guò)性,再加上三把鎖,在極端越野環(huán)境中更穩(wěn)健可靠。

電四驅(qū)可靠性高,采用油冷模式和大功率電機(jī),壓低工作轉(zhuǎn)速避免過(guò)熱故障,發(fā)電、放電效率優(yōu)秀,保電能力出色,還能原地充電為高強(qiáng)度越野補(bǔ)電。四驅(qū)性能方面,前后軸動(dòng)力獨(dú)立,前后電機(jī)扭矩大,即便沒(méi)有中央傳動(dòng)軸和中央差速鎖,依靠機(jī)械差速鎖和強(qiáng)大動(dòng)力也能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

總之,方程豹四驅(qū)脫困模式強(qiáng)大,能滿足多數(shù)越野愛(ài)好者需求。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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