方程豹 5 在國(guó)外的評(píng)測(cè)情況相當(dāng)出色。

外觀方面，它造型硬朗方正，黑色防刮材質(zhì)的寬體輪拱及下包圍，外掛式備胎，彰顯野性。尺寸寬大，長(zhǎng)寬高分別為 4890/1970/1920 毫米，軸距 2800 毫米。

內(nèi)飾極具豪華與科技感，三個(gè)超大屏幕帶來(lái)高科技駕駛艙體驗(yàn)，大量軟材質(zhì)包覆，觸感舒適且視覺高級(jí)。

動(dòng)力性能強(qiáng)大，搭載 1.5L Turbo 引擎加上雙電機(jī)的 PHEV 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出高達(dá) 677 馬力，峰值扭矩 760 牛·米，百公里加速僅需 4.8 秒。配備 31.8kWh 的刀片電池，純電續(xù)航 125km，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達(dá) 1200km。

越野性能出色，基于專為硬派越野打造的 DMO 平臺(tái)，采用帶大梁的 Ladder Frame 非承載式車身設(shè)計(jì)，智能三把鎖加持，電池采用先進(jìn)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)。

油耗方面，起初有博主稱其高速百公里油耗達(dá) 18 升，但比亞迪官方指出該博主駕駛行為異常，眾多媒體和個(gè)人的實(shí)測(cè)顯示其油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，在正常范圍內(nèi)。

在馬來(lái)西亞車展上驚艷亮相，吸引眾多目光。在歐洲等地，雖然方程豹這個(gè)名字有些拗口，但獨(dú)特的外觀和強(qiáng)大的性能仍具競(jìng)爭(zhēng)力，內(nèi)飾數(shù)字化程度高，前排座椅舒適，后排空間充足，不過懸架和輪胎可能需要針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行調(diào)整。

俄羅斯對(duì)方程豹 5 的評(píng)價(jià)總體不錯(cuò)。設(shè)計(jì)具有較高品牌辨識(shí)度，動(dòng)力強(qiáng)勁，混動(dòng)系統(tǒng)最大功率達(dá) 650 馬力，百公里加速僅需 4 秒多，純電續(xù)航 125 公里，滿油續(xù)航里程 1200 公里，越野性能體現(xiàn)在降檔模式和三把鎖上，雖不是空氣式懸架但有液壓系統(tǒng)控制減震器能調(diào)整離地間隙。但也存在一些問題，比如有人認(rèn)為其 logo 設(shè)計(jì)不夠上心，極限越野不太適合，關(guān)于傳動(dòng)系統(tǒng)有人質(zhì)疑沒電只能驅(qū)動(dòng)前輪，新的混動(dòng)系統(tǒng)尤其是電池方面需要時(shí)間驗(yàn)證穩(wěn)定性和可靠性。

外國(guó)網(wǎng)友的評(píng)價(jià)有好有壞。有些認(rèn)為科技屬性強(qiáng)，像來(lái)自未來(lái)的硬派 SUV。但關(guān)于油耗起初有爭(zhēng)議，后經(jīng)實(shí)測(cè)表明在正常范圍。

國(guó)外媒體評(píng)價(jià)挺高，稱其幾乎沒可挑剔的地方。但目前主要市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)，國(guó)際市場(chǎng)推廣和知名度提升需時(shí)間和努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）