方程豹豹 5 二代電池相當(dāng)出色。

它采用了熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力更強(qiáng)，熱管理能力大幅提升，能讓車輛在過冷過熱環(huán)境中都穩(wěn)定運(yùn)行，滿足越野需求。

電池有著強(qiáng)大的防護(hù)系統(tǒng)。大梁兩側(cè)有強(qiáng)力保護(hù)，底部設(shè)有高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，包括電池前部三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，全方位保障電池安全。

基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，底盤空間利用率提升 49.7%，減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。以高強(qiáng)度鋼占比 96%的大車架為載體，兩個(gè)大梁抱著電池，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，讓車輛的安全性、操控性顯著提升。

在車身銘牌標(biāo)注中，動力電池系統(tǒng)額定電壓 588.8 伏，即 600 伏級。這意味著在 150 千瓦或更高的充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動力電池額定電壓 350/400 伏的混動車型，總體安全性更優(yōu)。而且在大功率直流快充時(shí)，其額定電壓設(shè)定在 600 伏級，能承受的峰值電壓更高，充電效率更高。

它的電池組（CTC）擁有五層保護(hù)結(jié)構(gòu)，比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安全十倍。CTC 電池技術(shù)將電芯直接集成到底盤，實(shí)現(xiàn)大三電、小三電、底盤系統(tǒng)以及自動駕駛相關(guān)模塊的集成，能提升電池系統(tǒng)能量密度、整車減重、提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化乘坐空間。

不過，目前關(guān)于方程豹 5 改款是否會加大電池暫時(shí)沒有確切官方消息。但有車友推測高配版本可能會提高純電續(xù)航采用新一代大容量刀片電池，具體情況仍需等待官方公布?？傊?，方程豹 5 的二代電池在性能和安全性方面表現(xiàn)出色，為車輛的越野性能和日常使用提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）