方程豹續(xù)航里程實測情況相當(dāng)不錯。

純電續(xù)航方面，在一些測試中，以快速路為主跑到大概 91km 左右發(fā)動機開始介入，此時電量剩余 24%。在公平客觀的夏測中，豹 5 在方盒子造型 SUV 純電續(xù)航里程中排名第三，純電里程達成率更是以 133.7%的成績位居榜首。有車主在日常實測中，純電強制 ev 行駛里程達到 164.5 公里，遠超預(yù)期。而且，滿電出發(fā)采用經(jīng)濟模式，動能回收調(diào)整至最強，負載 380 公斤，胎壓采用廠家推薦值的情況下，其純電續(xù)航里程能夠達到甚至超過官方標(biāo)稱數(shù)值。

滿油滿電續(xù)航方面，B站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車的實測中，滿油滿電從南昌出發(fā)前往廣州，五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%，全程基本高速路，8 小時后耗盡電量和油量，實測總續(xù)航 832.1 公里，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測試涵蓋城區(qū)和高速行駛 228.2 公里，加注 92 號汽油 21.45 升，綜合油耗 9.4 升/百公里。有車主分享自身經(jīng)驗，保持高電量，市內(nèi)設(shè)置 SOC70%+強制保電，視路況手動切換 EV/HEV 模式，高速設(shè)置 SOC60%+智能保電，全程 HEV 模式，這樣整箱油循環(huán)測試出的不充電長期油耗與廠家標(biāo)稱值差不多。

但需要注意的是，純電續(xù)航在冬季高速上可能會有所下降，比如可能會降至 70%到 80%。實際道路測試中，平均每行駛 1km 消耗的續(xù)航里程約為 2km。高速純電續(xù)航方面，在外部環(huán)境為 0 度時，全程 120 公里每小時極限高速巡航測試，高速純電續(xù)航達成率達到 53%。虧電油耗一般在 9 到 12 個油之間。

綜合來看，方程豹 5 的續(xù)航表現(xiàn)出色，無論是純電續(xù)航還是滿油滿電續(xù)航，都能較好地滿足日常使用和長途出行的需求。不過續(xù)航里程會受到駕駛習(xí)慣、路況、車輛負載等多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）