方程豹豹 5 的大梁用料相當(dāng)出色。

它采用高強(qiáng)度鋼材制成，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA。這種高強(qiáng)度鋼材在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了不同區(qū)域的需求，比如使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和輕量化等。

在正常使用中，其大梁堅(jiān)固耐用，能有效支撐全車，吸收路面沖擊力和能量，保護(hù)車身。

但曾有博主聲稱用扳手就能將大梁掰彎，這其實(shí)存在很多問(wèn)題。

首先，從受力角度看，扳手工作運(yùn)用杠桿原理，博主用扳手卡口卡進(jìn)去不到一厘米，且發(fā)力程度大，這樣的操作即便鋼材等級(jí)再高也可能扛不住。

其次，博主選擇的位置很“聰明”，比如車架控制臂安裝點(diǎn)以及減重沖壓孔位置，這些都不是大梁的主受力區(qū)域。而真正的受力區(qū)域被避開了。

再者，汽車量產(chǎn)前會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，包括滿載測(cè)試、顛簸測(cè)試、極限路況測(cè)試等，遠(yuǎn)比用扳手這樣的不合理方式嚴(yán)謹(jǐn)?shù)枚唷?/p>

還有，不能拋開結(jié)構(gòu)只看材質(zhì)。像 F1 賽車的底盤結(jié)構(gòu)件用碳纖維材質(zhì)，成年人能輕松將其轉(zhuǎn)向拉桿掰變形，但用到車上整體強(qiáng)度沒問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)車使用復(fù)合材料控制臂，用扳手掰邊緣也容易形變，但不影響整體強(qiáng)度。

總之，從官方數(shù)據(jù)和正常測(cè)試來(lái)看，方程豹豹 5 的大梁材質(zhì)和強(qiáng)度可靠，符合車輛越野性能要求。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，如有疑慮應(yīng)找權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，相信科學(xué)數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）