方程豹豹 5 的副架腿托挺不錯(cuò)的。

從動(dòng)力上說，方程豹豹 5 前后雙電機(jī)配置強(qiáng)大，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，還有 1.5t 的發(fā)動(dòng)機(jī)，車重近 3 噸，但百公里加速僅 4.8 秒，動(dòng)力響應(yīng)極快。這強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)為車輛的整體性能打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓副架腿托的使用體驗(yàn)更加出色。

底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，提升了大梁扭轉(zhuǎn)剛度。在各種路況下，比如轉(zhuǎn)彎、過減震帶、走碎石路面時(shí)，車輛表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)良好，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。穩(wěn)定舒適的底盤能讓坐在副駕的人更安心享受腿托帶來的舒適。

內(nèi)飾方面，偏年輕時(shí)尚，有儀式感滿滿的按鍵檔把，5 個(gè)水晶實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)獨(dú)特，夜間效果更佳。座椅和方向盤采用真皮材質(zhì)，還配備冰箱、全景天窗、遮陽簾、18 個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器等，配置豐富。舒適的座椅材質(zhì)加上豐富的配置，使得副架腿托的存在更加錦上添花。

智能化方面，具備 L2+智能輔助，常見功能都有，語音交互靈敏準(zhǔn)確。雖然在噪音控制上，純電時(shí)正常，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可接受，高速時(shí)風(fēng)噪較明顯，但這并不影響副架腿托的良好表現(xiàn)。

當(dāng)然，方程豹豹 5 也不是十全十美的。比如后備箱空間不夠大，前臉不太吸引人，低配版某些配置有閹割。不過，就副架腿托來說，它在整體優(yōu)秀的性能、舒適的內(nèi)飾和豐富配置的加持下，能為乘客帶來較好的舒適體驗(yàn)。價(jià)格方面，中配售價(jià) 30.98 萬，也有一定誠意。綜合來看，方程豹豹 5 的副架腿托在同級(jí)別車型中具有一定的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）