方程豹豹 5 官改科曼挺不錯的。

原廠減震在過普通減速帶和細(xì)小坑洼時，側(cè)傾較明顯?？坡?dú)鉁p震有優(yōu)勢，采用 3.0 管徑外置氮?dú)夤?、油氣分離，工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM、托盤絞牙設(shè)計，能應(yīng)對彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整。阻尼有 3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，讓您在各種路面更從容。

如果只是日常駕駛和輕度越野，原廠減震夠用。但追求更好性能和舒適，科曼是好選擇。不過改裝要注意，像方程豹 5 升高 2 寸要換很多東西，比如上下支臂連桿，保持 1.5 寸能與原車預(yù)留空間完美匹配。

改裝后的減震在鋪裝路面舒適性和能耗可能不如原廠。但為了升高配大輪胎好看，或者改善側(cè)傾提升駕駛信心，還是值得改的。有人在等改了科曼后的高速測試結(jié)果，咱們可以參考別人的實際使用感受再決定。

方程豹 5 原廠不是科曼減震，原廠減震基礎(chǔ)路面駕駛還行。要是有中重度越野需求或?qū)Σ倏胤€(wěn)定性要求高，比如側(cè)傾明顯、超車變道信心不足，可能考慮改裝。市面上減震改裝方案多，改裝要謹(jǐn)慎，不中強(qiáng)度越野最好別改，因為改裝減震在鋪裝路舒適和能耗上往往不如原廠。決定改裝的話，像一些定制廠家回彈可調(diào)的產(chǎn)品可能不錯，但要注意可能涉及底盤結(jié)構(gòu)改變，改后要做好四輪定位等工作。

總之，是否改裝科曼減震，得看您具體需求和使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）