奧迪 A6L 在正面 25%偏置碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

A 柱未發(fā)生變形，乘員艙保存完好，駕駛位假人未受擠壓傷害。

碰撞瞬間，左側(cè)側(cè)氣簾、主駕駛位側(cè)氣囊、主駕駛位安全氣囊迅速彈起，充分保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

假人的頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳部都保護(hù)得很好，均獲優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

但也有一些小的不足，比如側(cè)氣簾覆蓋面積有限，前部角落未完全覆蓋，可能導(dǎo)致玻璃碎渣飛濺造成車內(nèi)乘員受傷。

在行人主動(dòng)安全測(cè)試方面，奧迪 A6L 同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。

配備的 LED 日間行車燈能提醒行人注意避讓。

主動(dòng)式前蓋能在感知到行人撞擊時(shí)主動(dòng)抬高，給予行人頭部足夠的緩沖空間。

奧迪 PreSense 主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠監(jiān)控前方車輛及行人，檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)對(duì)駕駛員發(fā)出報(bào)警信號(hào)，若駕駛員未接管車輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車。

在車輛 VS 行人（V2P）和車輛 VS 車輛（V2V）的測(cè)試中，AEB 等主動(dòng)安全技術(shù)均有出色表現(xiàn)，能在多種場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)，降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

總之，奧迪 A6L 在正面 25%偏置碰撞和行人主動(dòng)安全測(cè)試中都展現(xiàn)出了較高的安全性，雖然存在一些小瑕疵，但整體表現(xiàn)優(yōu)秀，能為車內(nèi)乘員和行人提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）