2018 奧迪 A6L 刷 ECU 效果不錯(cuò)。

這臺(tái)車搭載第三代 EA888 的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率 224 馬力，最大扭矩 350 牛米。

刷 ECU 前，車輛動(dòng)力雖能滿足日常需求，但對(duì)于追求更高性能的車主來說可能不夠。

刷 ECU 時(shí)，會(huì)進(jìn)行一系列標(biāo)準(zhǔn)化施工，包括車輛檢測(cè)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄、讀取原車程序、制定調(diào)校方案、程序調(diào)校、植入升級(jí)后程序、升級(jí)后車輛檢測(cè)以及再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄等，以確保安全穩(wěn)定且符合車主駕駛需求。

刷 ECU 后，效果顯著。增加 48 匹馬力，70 牛米扭矩，排氣改裝損耗的低扭得到彌補(bǔ)。油門變得輕盈跟腳，提速順暢輕快，加速動(dòng)力更激進(jìn)，渦輪介入后推背感明顯。

不僅如此，升級(jí)前換擋可能有頓挫，油門靈敏度不高，升級(jí)后整體動(dòng)力變得平順，急加速超有勁，開起來輕盈沒壓力。

另外，像奧迪 A6L 40TFSI 刷 ECU 后，加速動(dòng)力輸出更積極，油門響應(yīng)更輕盈，速度攀升加快，急加速降檔積極，動(dòng)力來得更快更直接，推背感更強(qiáng)，甚至超過高功款的加速體驗(yàn)。

總之，2018 奧迪 A6L 刷 ECU 能在安全穩(wěn)定的前提下，顯著提升車輛的動(dòng)力性能和平順性，給車主帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）