捷途 1.5T 高速夠用。

捷途多個車型搭載的 1.5T 發(fā)動機，與變速箱配合默契。中低速時動力銜接輕快，日常代步沒問題。雖說中后段加速稍顯乏力，但在高速上也能滿足基本需求。

像捷途 X70 PLUS 的 1.5T 發(fā)動機，高速行駛時車速高于 100 邁，發(fā)動機聲音能接受，胎噪在可承受范圍。其底盤和懸架采用前麥弗遜/后多連桿獨立懸架方案，調校偏硬朗，能有效應對轉彎側傾，處理細碎顛簸和連續(xù)起伏表現(xiàn)得體。空間寬敞舒適，前排后排乘坐舒適，座椅包裹性好，后排頭部空間設計合理無壓迫感。

捷途 X90 的 1.5T 發(fā)動機通常為 156 馬力，峰值扭矩為 230 牛·米，最大功率為 115 千瓦。這款發(fā)動機是奇瑞自主研發(fā)的第三代 ACTECO 系列產品，動力較為強勁且兼顧燃油經濟性，使用了更耐磨、散熱更好、質量更輕的鋁合金材質。起步階段動力響應可能略顯遲滯，但變速箱平順，駕駛感受良好。

捷途旅行者的鯤鵬動力 1.5T 發(fā)動機，最大輸出功率為 135 千瓦（184 馬力）/5500rpm，峰值扭矩為 290 ?！っ?2000-4000rpm。在城市通勤工況下，充沛的低扭對駕駛者友好，變速箱聰明能及時升降擋。在高速巡航狀態(tài)下，麥格納 7 速濕式雙離合變速箱齒比較為廣泛，即便以 120km/h 巡航，發(fā)動機轉速能控制在 2000rpm 以內，此時發(fā)動機負載不大，油門響應靈敏。

總之，捷途 1.5T 發(fā)動機的車型在高速上是夠用的，能滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）