捷途大圣混動(dòng)配備的是安全性極高的電池。

為了打消用戶(hù)對(duì)電池安全的顧慮，捷途汽車(chē)在中汽中心實(shí)驗(yàn)室對(duì)其電池包進(jìn)行了浸水、跌落、擠壓和火燒四項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。

在整車(chē)浸泡試驗(yàn)中，將車(chē)輛浸入水中，水位浸沒(méi)電池包達(dá) 24 小時(shí)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo) 30 分鐘的浸泡時(shí)長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)時(shí)間，電池包未發(fā)生短路熱失控，啟動(dòng)車(chē)輛仍能正常工作，且電池包絕緣電阻值達(dá) 120 兆歐，換算后遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)標(biāo)要求，證明車(chē)輛電氣設(shè)備及線路在暴雨天氣行駛也安全。

電池跌落試驗(yàn)中，電池包從 10 米高度自由落體，相當(dāng)于 50km/h 的速度直擊地面，難度是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 1 米的 10 倍。整個(gè)過(guò)程電池整包結(jié)構(gòu)無(wú)重大損傷，未發(fā)生電解液泄漏、起火甚至爆炸等情況，安全性能穩(wěn)固領(lǐng)先行業(yè)。

電池?cái)D壓試驗(yàn)的擠壓力達(dá) 200kN，是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 100kN 的兩倍，相當(dāng)于 2 輛滿(mǎn)載渣土車(chē)的重力。擠壓電池包的“Y”方向即車(chē)身側(cè)面，模擬車(chē)輛側(cè)面嚴(yán)重碰撞。經(jīng)受超強(qiáng)擠壓，電池包表面僅有輕微變形，未冒煙起火，表明外殼防護(hù)性能良好。

壓軸的電池火燒實(shí)驗(yàn)更為激烈。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是間接燃燒 60 秒，直接燃燒 70 秒，而本次試驗(yàn)動(dòng)用 1100°C 超高溫烈火讓電池包全程直接燃燒 230 秒。即便如此，電池包也未出現(xiàn)熱失控情況，這得益于強(qiáng)大的熱阻隔效果能避免熱量傳遞到電芯，而且電池包在高溫時(shí)能快速泄壓延長(zhǎng)熱失控時(shí)間。

捷途大圣 iDM 基于昆侖智混平臺(tái)打造，專(zhuān)為混動(dòng)設(shè)計(jì)，從電池的結(jié)構(gòu)包裝到智能溫控?zé)峁芾硐到y(tǒng)都為車(chē)輛電池安全全力護(hù)航，在電池開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)研發(fā)上表現(xiàn)出色，給用戶(hù)滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）