捷途旅行者車主的真實(shí)評(píng)測(cè)如下：

動(dòng)力方面，有 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.0T 動(dòng)力的最大功率 187 千瓦，最大扭矩 390 牛米，油門敏感，動(dòng)力響應(yīng)快，能做到隨叫隨到，中途超車輕松，但起步時(shí)不管向前還是倒車，有點(diǎn)躥不好控制。

駕駛感受上，承載式車身有一定公路駕駛品質(zhì)，底盤懸架彈跳還行，遇大顛簸避震筒對(duì)彈簧控制不錯(cuò)，但有多余波動(dòng)。因車身和重心高，過彎轉(zhuǎn)向有側(cè)傾，方向盤轉(zhuǎn)向力較輕，操控手感中等。有舒適、輕便和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，低速轉(zhuǎn)向和停車入位相對(duì)輕松。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)方面，2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)數(shù)值為 3.4 米/秒2，表現(xiàn)一般。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不錯(cuò)，車外怠速噪音 74.5dBa，車內(nèi) 2000 轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音 38.5dBa，隔音降噪處理得好。

近光照明很亮，最大光照度達(dá) 9290 勒克斯。漆面色差控制不錯(cuò)，最大色差值 0.78ΔE。

空間方面，四個(gè)車門拉手可放雨傘，車門內(nèi)有扶手方便老人上下車。車內(nèi)寬敞，四個(gè)大人一個(gè)孩子出行不擁擠，后排座椅能放到很躺，長途舒服，后備箱偏短但夠高。

油耗方面，市區(qū)晚高峰擁堵油耗較高，表顯 12 個(gè)以上，實(shí)際會(huì)更多；高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色，在 9 個(gè)多。

外觀上，車頭設(shè)計(jì)好看，有越野風(fēng)格，魔方九宮格燈和車側(cè)輪眉燈有設(shè)計(jì)感，行李架突出越野屬性，腳踏板有高級(jí)感，整體做工精致，車漆不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，鐘南山院士頒發(fā)的五星健康座艙，該軟的地方軟，該硬的地方硬，布局和儲(chǔ)物空間合理，物理按鍵夠用，車機(jī)沒死機(jī)和電流聲。

一些車主不滿意的點(diǎn)，比如實(shí)體按鍵和電子手剎的位置，不規(guī)則方向盤造型影響轉(zhuǎn)彎手感等。但整體來說，捷途旅行者性價(jià)比高，動(dòng)力和外觀內(nèi)飾表現(xiàn)出色，還有智能車機(jī)和整車終身質(zhì)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）