嵐圖 FREE 增程器拆解情況相當出色。

它采用東安動力最新的 1.5T 四缸發(fā)動機，型號為 DAM15NTDE。新發(fā)動機帶有雙腔油底殼，冷啟動時讓少部分機油參與，潤滑油溫上升快，減少熱損失?；钊蜌忾T挺柱上有 DLC 涂層，能降低摩擦，峰值功率在米勒循環(huán)加持下熱效率達 42%，最大功率 110kW，相比現(xiàn)款有所提升，進一步降低能耗。

在燃燒方面，超高壓縮比與深度米勒循環(huán)結合，提高燃燒速度并抑制爆震，大幅改善油耗。低壓冷卻 EGR 加上水空中冷器的配置，利用 EGR 提高混合氣比熱容，降低缸內溫度和爆震傾向，配合水空中冷器實現(xiàn)快速響應和變工況切換。350bar 缸內直噴技術和高滾流燃燒系統(tǒng)能更好霧化燃油，加快燃燒速度。

在減磨方面，氣門驅動系統(tǒng)的滾子搖臂機構、活塞裙兩側的減摩涂層、DLC 涂層的活塞銷和活塞環(huán)以及涂層技術的主軸瓦、連桿瓦都降低了摩擦損失。全可變機油泵能根據(jù)需求調節(jié)泵油量，節(jié)油效果顯著。中置 DVVT 進排氣門可變正時機構符合國 6 環(huán)保標準，提升發(fā)動機動態(tài)性能和排放指標。集成排氣歧管可快速暖機，電子水泵實現(xiàn)全工況散熱控制?；靹訉Ｓ秒娍卦鰤浩饔行Ю门艢饽芰?，滿足經(jīng)濟性需求。高能點火技術增加燃燒穩(wěn)定性。

在降噪方面，對缸體、缸蓋、進排氣系統(tǒng)、殼體類等零件進行強度、模態(tài)全仿真，對上罩殼、前罩殼、油底殼等進行拓撲分析，減重且增強結構強度，大幅提升零部件最高激振頻率，1 米噪聲目標在 AVL 數(shù)據(jù)庫處于較優(yōu)水平。

驅動方面，由雙電機形成智能四驅，前軸電機最大功率 160KW，后軸電機最大功率 200KW，綜合輸出 490 馬力，峰值扭矩為 720Nm，百公里加速成績?yōu)?4.8 秒。

車身方面，紅色部分是高強度熱成型鋼，讓車身更牢固。白車身采用鍍鋅工藝能防銹，B 柱強度高且分段式設計能吸收能量，后防撞梁和車內白車身做工精細。車門使用兩千兆帕鋼，質量很好。車內用料到位，用的膠也是高檔的，車尾做工出色。車架采用鋁合金與鋼結合，熱成型鋼占比超 31%，強度不下降還減輕了整車重量。

底盤懸掛采用前雙叉臂后五連桿的設計，前后控制臂能應對車輪橫向運動，副車架、下擺臂等使用鋁合金材料降低簧下質量，帶來更精準操控感受，還有 100mm 可調空氣彈簧和毫秒級自適應系統(tǒng)，有越野和雪地模式。

電池采用三維隔熱墻技術，外殼有五層防護材料，每個電芯上都單獨包裹有隔熱阻燃材料，還設置了熱失控監(jiān)控。

總之，嵐圖 FREE 增程器拆解情況顯示其用料扎實、技術先進，在動力、能耗、安全等方面表現(xiàn)出色，能為用戶帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）