嵐圖空氣懸掛是什么級別？

嵐圖的空氣懸掛達(dá)到了百萬級別豪車的水準(zhǔn)。

嵐圖 FREE 作為一款 30 萬出頭的車型，卻配備了通常在 50 萬甚至更高定價車型上才有的空氣懸掛，這實(shí)屬難得。

其空氣懸掛最大支持上下 100mm 的底盤高度調(diào)節(jié)，擁有隨速自動調(diào)節(jié)和主動手動調(diào)節(jié)的功能。在多種駕駛模式下，比如經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、自定義模式，能實(shí)現(xiàn)不同的底盤高度，適應(yīng)各種路況。

例如在便捷上下車狀態(tài)時，底盤可降到 113mm，方便老人孩子上下車；車速達(dá)到 5km/h 以上，車輛會恢復(fù)到之前的高度。高能起步狀態(tài)時，底盤高度為 133mm，重心低穩(wěn)定性高，提升過彎能力。市區(qū)行駛選擇舒適模式，底盤高度 163mm，濾震效果好舒適性高。郊游模式下，底盤上升到 213mm，通過性強(qiáng)于一般 SUV。

嵐圖 FREE 的前懸架采用雙叉臂式，后懸架為多連桿式，和售價 55.4 萬元起的保時捷 Macan 是同款懸架配置，但嵐圖 FREE 只要 33.36 萬元，這種越級配置讓車輛在行駛中能兼顧操控性與舒適性。

相比常見的麥弗遜懸架，雙叉臂懸架能更好地吸收橫向力，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾小，剎車時點(diǎn)頭動作不明顯。多連桿后懸架能讓車輪與地面保持垂直角度，減小車身傾斜，維持輪胎貼地性，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

嵐圖 FREE 的空氣懸掛不僅能提升車輛的通過性和適應(yīng)性，還能照顧到車內(nèi)所有成員的出行感受。而且嵐圖 FREE 在擁有越級空氣懸掛的同時，還有前后雙電機(jī)、智能四驅(qū)、高品質(zhì)隔音玻璃、低噪胎、低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)、NVS 主動夜視行車系統(tǒng)等頂尖配置，各方面表現(xiàn)都十分出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）