新嵐圖 FREE 的底盤采用全鋁材質(zhì)，那是相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，在懸架方面，前懸架是雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。前后都有全框式鋁合金副車架，強(qiáng)度高還能輕量化。雙叉臂前懸掛的轉(zhuǎn)向節(jié)總成有獨(dú)特的 A 形擺臂結(jié)構(gòu)，利于車輪接地，提升穩(wěn)定性和操控性，而且相關(guān)部件均為鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下質(zhì)量，對操控和穩(wěn)定幫助很大。后懸架的下擺臂、后軸頭支架和上控制臂等也都是鋁合金材質(zhì)。

其次，底盤還采用了 CTB 技術(shù)，電池嵌在底盤內(nèi)，有鋁合金框架保護(hù)，抗沖擊能力強(qiáng)。電池底部有鋁制蓋板、鋼制護(hù)板，還噴了底盤裝甲。

再者，新嵐圖 FREE 配備了 100mm 高度可調(diào)的空氣懸掛，能調(diào)節(jié)懸掛軟硬度、車身高度和負(fù)載平衡。還有液壓襯套，抑制震動(dòng)效果好。

在冬季駕駛時(shí)，全鋁懸掛和智能四驅(qū)是關(guān)鍵。新嵐圖 FREE 有標(biāo)準(zhǔn)的雪地模式，電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)分配前后軸動(dòng)力，避免轉(zhuǎn)向過度或不足。在厚厚的積雪中操控游刃有余，而且懸掛在應(yīng)對非鋪裝路面和坑洼時(shí)表現(xiàn)出色。車身高強(qiáng)鋼占比達(dá) 75%，扭轉(zhuǎn)剛度高，行駛時(shí)車身沒有松垮感，駕乘舒適。

大量的鋁合金材料降低了簧下質(zhì)量，配合空氣懸掛和液壓襯套，帶來干凈舒適的行駛感受。底盤平整度不錯(cuò)，有護(hù)板擾流和防塵?？傊?，新嵐圖 FREE 的全鋁底盤用料扎實(shí)，駕駛品質(zhì)出眾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）