嵐圖 FREE 最大的賣(mài)點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

動(dòng)力性能卓越。嵐圖 FREE 雙電機(jī)最高功率 510kW、峰值扭矩 1040N·m，零百加速能達(dá)到 4.5 秒，這樣的成績(jī)足以媲美豪華超跑。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓全油門(mén)起步時(shí)推背感十足，甚至?xí)?lái)眩暈感。不僅如此，制動(dòng)系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，博世 iBooster 2.0 制動(dòng)系統(tǒng)和 ESP 9.3Hev 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的搭載，使得百公里制動(dòng)距離不到 36 米，剎車(chē)力道充足，車(chē)身穩(wěn)定性極佳。

懸架系統(tǒng)出色。配備了很多豪華車(chē)高配才有的主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架，上下可調(diào)高度 100mm，能在不同路況下調(diào)整車(chē)身高度，增強(qiáng)穩(wěn)定性和通過(guò)性，還能減少顛簸路面的共振，保證行駛質(zhì)感。前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，以及倍耐力 P-ZERO 高性能輪胎的搭載，讓車(chē)輛在繞樁、彎道等測(cè)試中擁有出色的側(cè)向支撐、穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和強(qiáng)勁的抓地力。

智能駕駛輔助。APA 自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)十分便捷，搭載 12 顆超聲波雷達(dá)和 4 顆環(huán)視攝像頭，基于融合視覺(jué)感知以及深度融合技術(shù)，不僅能應(yīng)對(duì)常見(jiàn)車(chē)位，45 度和 60 度斜列車(chē)位、坡道車(chē)位等復(fù)雜場(chǎng)景也能輕松泊車(chē)。系統(tǒng)可模擬顯示可用停車(chē)位，并推薦最優(yōu)停車(chē)位，由車(chē)主自行選擇，非常人性化。

內(nèi)飾配置高端。全球首創(chuàng)的一體式可升降三聯(lián)屏，不僅可主動(dòng)調(diào)節(jié)升降，還能隨駕駛模式切換自動(dòng)升降，營(yíng)造尊貴儀式感，駕駛員和副駕駛能相互推送導(dǎo)航、音樂(lè)等信息。智能可調(diào)光全景天幕采用波音 787 同款舷窗技術(shù)，可多級(jí)調(diào)節(jié)透光率，營(yíng)造私密空間。座椅采用嬰兒級(jí)親膚環(huán)保材質(zhì)，配備 12 項(xiàng)電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能。

續(xù)航能力優(yōu)秀。嵐圖 FREE318 后驅(qū)版本搭載寧德時(shí)代 43kWh 全新一代琥珀電池，CLTC 純電續(xù)航里程提升到 318km，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1458km，完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。

智能駕駛出色。搭載百度 Apollo L2.9 高階智能輔助駕駛 2.0 系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛，針對(duì)高速公路和城市環(huán)境優(yōu)化，新增錐桶識(shí)別、紅綠燈十字路口跟車(chē)及提醒等功能，自動(dòng)泊車(chē)功能強(qiáng)大，各種車(chē)位和環(huán)境都能應(yīng)對(duì)。

底盤(pán)扎實(shí)。采用前雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立懸架+后 H 臂獨(dú)立懸架，百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)配置的全鋁底盤(pán)，鋁合金占比高達(dá) 90%，專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)操刀，車(chē)身響應(yīng)、高速轉(zhuǎn)向、高速側(cè)傾方面表現(xiàn)出色，四驅(qū)版車(chē)型還搭載空氣懸掛，擁有 100mm 同級(jí)最長(zhǎng)行程可調(diào)，保證舒適性和通過(guò)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）