東風(fēng)旗下的嵐圖 FREE 是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)型。

純電續(xù)航方面表現(xiàn)出色，兩驅(qū)車(chē)型 CLTC 純電續(xù)航達(dá) 318km，實(shí)際市區(qū)行駛能純電行駛 250km 左右，滿足日常通勤，一周充一次電沒(méi)問(wèn)題，降低了用車(chē)成本。高速公路燃油優(yōu)先時(shí)油耗約 8L/100km，純電模式且開(kāi)音樂(lè)、暖氣，電耗 20 出頭，能耗不算高，可行駛里程衰減不明顯。

用料做工優(yōu)秀，有專(zhuān)屬“鈦晶灰”車(chē)漆和紅色剎車(chē)卡鉗，辨識(shí)度高。內(nèi)飾的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)不過(guò)時(shí)，中控臺(tái)和底盤(pán)用料扎實(shí)，底盤(pán)鋁合金占比超 90%，縫線等做工講究。

底盤(pán)給人驚喜，兩驅(qū)版沒(méi)有空氣懸架但表現(xiàn)超出預(yù)期，更推薦兩驅(qū)版。在冬季測(cè)試中，零下 30 度的長(zhǎng)白山，雪地模式下前后軸動(dòng)力自動(dòng)分配，油門(mén)和電機(jī)響應(yīng)柔和，能量回收合理，避免車(chē)輛失控。常規(guī)模式下智能底盤(pán)能應(yīng)對(duì)多數(shù)路面，前雙叉臂和后五連桿組合行駛穩(wěn)定，濾震效果好。在越野路段，空氣懸架可調(diào)節(jié)，電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)能迅速調(diào)整四輪扭矩分配，車(chē)身剛性強(qiáng)，對(duì)坑洼路面過(guò)濾能力出色。

配置豐富，有雙高壓風(fēng)暖 PTC 制熱快，支持手機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)啟，前排座椅加熱和按摩，靜謐性好。自動(dòng)泊車(chē)功能不錯(cuò)，成功率高，暗光環(huán)境也能用，還有 1000 米以?xún)?nèi)的記憶泊車(chē)。輔助操控配置具有倒車(chē)?yán)走_(dá)、360°全景影像、透明影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等功能。智能互聯(lián)配置方面也具有 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、藍(lán)牙/車(chē)載電話、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA 升級(jí)、面部識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能。主動(dòng)安全配置方面也具有 ABS 防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等功能。

設(shè)計(jì)上，前臉更動(dòng)感立體，側(cè)面低趴配五輻運(yùn)動(dòng)輪轂，尾部有反重力定風(fēng)尾翼，內(nèi)部座艙簡(jiǎn)約，前排有雙 50W 手機(jī)無(wú)線充電，后排有功能控制屏，副儀表盤(pán)重塑造型，保留物理按鍵有質(zhì)感。

動(dòng)力方面，四驅(qū)增程版車(chē)型，采用了前后雙電機(jī)布局，總扭矩高達(dá) 1040 ?！っ祝瑥?qiáng)大的動(dòng)力讓該車(chē)擁有了 4.63 秒破百的加速性能。嵐圖 FREE 搭載了一臺(tái) 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，電動(dòng)機(jī)類(lèi)型為增程式 694 馬力交流/異步雙電機(jī)，匹配電動(dòng)車(chē)單速變速箱，動(dòng)力充足，百公里加速時(shí)間為 4.5 秒，同級(jí)別車(chē)型中屬于上游表現(xiàn)。

不過(guò)智駕部分不太滿意，和一些新勢(shì)力品牌相比，城市領(lǐng)航方面有差距。宣傳力度不夠或者說(shuō)不準(zhǔn)，記憶點(diǎn)不夠深刻。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 FREE 性?xún)r(jià)比高，有長(zhǎng)純電續(xù)航、出色底盤(pán)、不錯(cuò)的智駕功能等優(yōu)點(diǎn)，但智駕和宣傳方面有待提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）