嵐圖 FREE 的場地測試情況非常出色。

外觀方面，它采用了最新的設(shè)計(jì)語言。前臉是巨大尺寸的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部有鍍鉻裝飾的直瀑式中網(wǎng)，搭配方正的全 LED 大燈組，形成貫穿式效果，下方有黑色進(jìn)氣口和銀色護(hù)板，營造力量感。車身側(cè)面線條平直，前后翼子板有小寬體造型，配備隱藏式門把手、多幅條旋風(fēng)造型輪轂和品牌專屬標(biāo)識(shí)。車尾圓潤，有小尾翼和貫穿式熏黑尾燈，內(nèi)部是矩陣式箭頭造型，辨識(shí)度高。

內(nèi)飾上，整體布局時(shí)尚，有貫穿式三聯(lián)屏，可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)升降，很個(gè)性。內(nèi)飾用料厚道，大面積真皮包裹，配置豐富，有 HiCar 車機(jī)系統(tǒng)、后排監(jiān)測、透明底盤、手機(jī)無線充電等科技配置。

動(dòng)力方面，提供增程式和純電兩種車型。四驅(qū)純電版車型采用前后雙電機(jī)動(dòng)力布局，系統(tǒng)總功率高達(dá) 510 千瓦。增程式版本車型采用 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，也有前后雙電機(jī)布局。兩款車型提速水平分別為 4.7 秒和 4.5 秒。

在場地測試中，通過高環(huán)路面時(shí)，底盤整體感強(qiáng)，切入切出陡坡無明顯晃動(dòng)，駕乘人員舒適。大顛簸測試中，空氣懸架發(fā)揮實(shí)力，切換到越野模式底盤自動(dòng)升高，通過持續(xù)顛簸路面輕松，姿態(tài)穩(wěn)定。加速環(huán)節(jié)表現(xiàn)兇猛，全油門瞬間有強(qiáng)烈推背感，中后段加速平穩(wěn)線性，預(yù)計(jì)城市駕駛輕巧靈活。

試駕還設(shè)置了麋鹿測試、百公里直線加速、制動(dòng)、繞樁、定圓繞環(huán)、8 字繞環(huán)、枕木路、顛簸路、折線路、S 型路等科目。動(dòng)力續(xù)航方面，純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版均配備高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)方案，零百加速達(dá) 4 秒級(jí)，極速 200km/h。增程式電動(dòng)版 NEDC 續(xù)航里程 860 公里，電動(dòng)版 500 公里，動(dòng)力續(xù)航同級(jí)頂尖。

底盤采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校出色。運(yùn)動(dòng)模式下車身降低，操控穩(wěn)定性和支撐性好。繞樁、圓形彎道等綜合測試中，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，車身循跡性優(yōu)秀，倍耐力 P-ZERO 高性能輪胎抓地力出色，抑制車身側(cè)傾。

總之，嵐圖 FREE 以其 31.36 - 36.36 萬的售價(jià)，在造型、配置、動(dòng)力等方面優(yōu)勢明顯，雙動(dòng)力布局解決純電里程焦慮，是一款非常出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）