嵐圖 FREE 的智能駕駛表現(xiàn)相當出色。

智能行車方面，其智能領航輔助功能（NOA）在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路表現(xiàn)不錯，能根據(jù)導航自主規(guī)劃路線，自動變道選擇最優(yōu)車道、自動進出匝道、按限速自動巡航，減輕駕駛疲勞，提高安全性。但要注意，車道線失效的特殊路段，車速低于 20km/h 時主動變道功能會失效。在城市快速路和高架路，車流量大時通行效率一般，匝道轉(zhuǎn)換時可能車速過快，需提前退出 NOA。普通道路上，智能巡航等功能跟車啟停順滑，還有智能限速和撥桿輔助變道，變道較順暢。

主動安全駕駛輔助方面，在 Apollo 的加持下，緊急車道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能提升了行車安全。前向碰撞預警在車速超過 30km/h 時生效，自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）對前方同向車輛和行人在一定車速范圍內(nèi)生效。緊急車道保持能避免或緩解碰撞，但不適合喜歡搶道穿行的人。緊急轉(zhuǎn)向輔助在車速至少 40km 以上起作用。車道保持輔助能在車輛偏離車道時發(fā)出報警或提供轉(zhuǎn)向輔助，還有盲區(qū)監(jiān)測與并線輔助、開門預警等安全提醒設置。

智能泊車系統(tǒng)由全自動泊車系統(tǒng)（APA）、遙控泊車系統(tǒng)（RPA）和記憶泊車系統(tǒng)（HPP）組成。記憶泊車功能方便，但有時調(diào)不出泊車路線，遙控泊車泊入使用麻煩，效率低，遙控泊出在停車間距窄時實用，但也可能因車距偏窄系統(tǒng)終止。

雖然嵐圖 FREE 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有亮點也有待優(yōu)化的地方，但加載百度 Apollo 智駕包后，智能駕駛輔助功能大幅提升。四驅(qū)版本升級了 Apollo 領航輔助駕駛系統(tǒng)，支持自動變道輔助、高速路段導航輔助駕駛等功能，車道保持功能對車道線的識別成功率高，打燈變道體驗好。

不過輔助駕駛芯片硬件為上一代的 TDA4*2 方案，底層算力為 16TOPS，與最新技術相比稍顯落后。在一些特殊天氣和危險場景下，如雨天行人縱向場景、雨天人行橫道、自行車縱向、前車靜態(tài)測試、霧天場景測試、夜間背光行人縱向測試等，表現(xiàn)不佳。

但全新嵐圖 FREE 已經(jīng)正式上市，配備了百度 Apollo 的導航輔助智能駕駛功能，價格也有所調(diào)整，后續(xù)表現(xiàn)值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）