嵐圖純電駕駛模式的調(diào)節(jié)方法如下：

嵐圖車機設(shè)置了多種駕駛模式，包括經(jīng)濟、舒適、高能、郊游、雪地、個性化。前 5 種模式的動力輸出和能量回收由車機程序固定設(shè)置，而個性化模式可根據(jù)需求自行搭配設(shè)置。

在個性化駕駛模式里，有編輯設(shè)置選項，包含“轉(zhuǎn)向力度”“驅(qū)動控制”“能量回收”三個設(shè)置選項。

轉(zhuǎn)向力度：分為“弱”和“強”。“弱”時方向盤轉(zhuǎn)動所需力度小，轉(zhuǎn)向較輕；“強”時方向盤轉(zhuǎn)動所需力度大，轉(zhuǎn)向較重。

驅(qū)動控制：有“經(jīng)濟”“舒適”“運動”三種選擇?！敖?jīng)濟”時電機啟動驅(qū)動力和最大動力輸出較弱；“舒適”時電機啟始輸出驅(qū)動力和最大驅(qū)動力較強；“運動”時電機啟始輸出驅(qū)動力和最大驅(qū)動力最強。

能量回收：有“弱”“標(biāo)準(zhǔn)”“強”之分?！叭酢睍r動能回收很弱，無拖拽感，滑行距離遠(yuǎn)；“標(biāo)準(zhǔn)”時動能回收有拖拽感，滑行距離一般；“強”時動能回收拖拽感很強，滑行距離短。

不同的個性化設(shè)置組合特點與應(yīng)用場景不同：

- 弱+經(jīng)濟+弱：類似雪地模式，驅(qū)動力與經(jīng)濟模式一樣，動能回收弱，拖拽感小。

- 弱+舒適+弱：驅(qū)動力與舒適模式相同，動能回收弱，拖拽感小。

- 弱+運動+弱：實際就是高能模式，驅(qū)動力與高能模式一樣，動能回收弱，拖拽感小。

總體原則是，對動力要求不高選“經(jīng)濟”，較高選“舒適”，高選“運動”；對能量回收要求不高選“弱”，較高選“標(biāo)準(zhǔn)”，高選“強”。

具體應(yīng)用：

- 城市道路行駛，對加速度要求不高時，可選弱+經(jīng)濟+弱或弱+經(jīng)濟+標(biāo)準(zhǔn)；要求較高時，可選弱+舒適+弱或弱+運動+弱。

- 山區(qū)或縣道路行駛，要求不高時，可選弱+經(jīng)濟+弱或弱+經(jīng)濟+標(biāo)準(zhǔn)；要求較高時，可選弱+舒適+弱或弱+運動+弱；下坡路較多時，可選弱+舒適+標(biāo)準(zhǔn)或弱+舒適+強。

- 高速路行駛，最好選弱+舒適+弱，對加速度要求較高時，可選弱+運動+弱。

另外，嵐圖還有強制純電模式。老款 FREE 車機 OTA5.0 后，新嵐圖 FREE 和嵐圖 FREE318 均有此模式。打開方法有語音打開法、負(fù)一屏打開法、菜單打開法。但要注意強制純電模式設(shè)置是單次性的，車輛下電后設(shè)置失效，再次上電需重新設(shè)置。當(dāng)動力電池電量低于增程器閥值 20%以下，增程器啟動后就不能再打開。

未激活的嵐圖切換行駛模式，可在換擋面板上短按 M 鍵，或在中控屏車輛>駕駛體驗>駕駛模式界面設(shè)置。

希望這些信息能幫助您調(diào)好嵐圖的純電駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）