紅旗 H9 之所以不搭載 8AT 變速箱，主要有以下幾個原因。

首先是成本控制，DCT 變速箱成本相對較低，廠家為了控制車輛成本，增強車價的競爭力，選擇了成本更具優(yōu)勢的變速箱。

其次是匹配問題，紅旗 H9 是縱置后驅(qū)車型，現(xiàn)有的 8AT 可能是橫置發(fā)動機適用的，而適合縱置后驅(qū)的 ZF 8AT 價格較高，匹配難度也較大。

再者是技術(shù)路線，廠家可能基于自身的技術(shù)路線和發(fā)展策略選擇了 DCT 變速箱作為更適合紅旗 H9 的配置。

還有品牌自身規(guī)劃，紅旗作為國產(chǎn)豪華品牌，H9 作為旗艦車型，在主要零部件上追求國產(chǎn)化以實現(xiàn)自主可控，其自身有雙離合變速箱技術(shù)，為了自主可控所以未采用進口 8AT。

另外，國產(chǎn)發(fā)動機輪上馬力普遍偏弱，雙離合傳動直接的特點能在一定程度上彌補，而 AT 變速箱即使裝上調(diào)教也難以完全發(fā)揮其性能。

不過，新款紅旗 H9 已經(jīng)有了變化，中期改款的車型有望換裝采埃孚 8AT 變速箱，這將改善車輛的駕駛平順性，減少頓挫和發(fā)熱問題，動力方面也會繼續(xù)搭載 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機，為消費者帶來更出色的駕駛體驗。新款在外觀細節(jié)、內(nèi)飾配置等方面也有所優(yōu)化和提升，將進一步增強市場競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）