紅旗 H9 的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測在車內(nèi)多個(gè)位置。

其前置攝像頭位于車輛前部，能輔助駕駛員觀察前方路況；側(cè)攝像頭安裝在車輛兩側(cè)，減少中低速行駛時(shí)的視線死角；倒車影像攝像頭在車輛后部，助力倒車時(shí)清晰了解后方情況；流媒體后視鏡攝像頭在車內(nèi)，提供更廣闊清晰的后方視野。

此外，車輛四周還分布有 3 毫米波雷達(dá)和 12 超聲波雷達(dá)，360 度全方位感知外部環(huán)境。車內(nèi)也有專門用于監(jiān)測駕駛員狀態(tài)的攝像頭，比如在儀表盤上方或中控臺附近。

紅旗 H9 的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)通過多種方式判斷駕駛員狀態(tài)。采用基于駕駛行為的監(jiān)測方法，若在本車道內(nèi)走出“S”曲線、長時(shí)間不動方向盤后突然打方向盤、在車道保持輔助系統(tǒng)報(bào)警之后突然打方向盤，系統(tǒng)會記為疲勞指數(shù)增加。而車輛縱向加速度變化較大、打轉(zhuǎn)向燈或者踩制動踏板，系統(tǒng)則記為疲勞指數(shù)減少。

當(dāng)連續(xù)駕駛時(shí)間超過 4 個(gè)小時(shí)或疲勞指數(shù)超過閾值，系統(tǒng)會通過儀表盤報(bào)警提醒駕駛員注意休息。若車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)超過 15 分鐘，駕駛員安全帶打開并且側(cè)車門打開，又或是系統(tǒng)進(jìn)入重新激活狀態(tài)，疲勞指數(shù)和駕駛時(shí)間會清零。

總之，紅旗 H9 的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)功能強(qiáng)大且智能，為駕駛安全提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）