紅旗 H9 和勞斯萊斯過減速帶的不同主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

懸掛系統(tǒng)方面，勞斯萊斯的懸掛通常更為高級和復(fù)雜，采用先進(jìn)的空氣懸掛技術(shù)，能夠?qū)β访娴念嶔ぷ龀鰳O其靈敏和細(xì)膩的反應(yīng)。過減速帶時，能最大程度地過濾掉震動，提供如絲般順滑的駕乘感受。而紅旗 H9 的懸掛也具備不錯的調(diào)校，能有效減輕震動，但相對勞斯萊斯可能在細(xì)膩程度上稍有遜色。

車身重量和結(jié)構(gòu)方面，勞斯萊斯車身較重且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，過減速帶時穩(wěn)定性更強(qiáng)。紅旗 H9 雖然車身也較為穩(wěn)重，但在重量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上與勞斯萊斯存在一定差距。

輪胎配置方面，勞斯萊斯往往配備高性能的頂級輪胎，具備出色的抓地力和緩沖能力。紅旗 H9 的輪胎也能滿足日常需求，但在高端性能方面可能不如勞斯萊斯。

車內(nèi)隔音方面，勞斯萊斯擁有卓越的隔音技術(shù)，過減速帶時車內(nèi)噪音極小。紅旗 H9 在隔音方面也下了功夫，但與勞斯萊斯相比，可能會稍顯不足。

總之，紅旗 H9 在過減速帶時表現(xiàn)出色，能為乘客提供較為舒適的體驗(yàn)。而勞斯萊斯作為頂級豪車，在過減速帶的各方面表現(xiàn)上更加卓越，但紅旗 H9 以其較高的性價比和不錯的性能，也是一個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）