紅旗 H9 所搭載的 DCT400 變速箱最大可承受扭矩為 420N·m。

這臺變速箱是一汽自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速箱，采用了一系列先進技術。它采用濕式雙離合組件，匹配電控液壓自動換擋系統(tǒng)，支持 48V 混動技術和電子換擋，還可拓展為 P2 混動和四驅變速器。

從技術層面看，它不是簡單抄襲其他產(chǎn)品。雖說結構上可能與某些變速箱有相似之處，但在驅動方式上有明顯區(qū)別。比如大眾的 DL382 是縱置前驅，而 DCT400 是縱置后驅。

在實際表現(xiàn)方面，它為紅旗 H9 提供了不錯的動力傳輸和換擋效率，能保證車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性。不過相較于紅旗 HS7 3.0 車型，DCT400 變速器的性能可能在一定程度上限制了 V6TD 發(fā)動機的動力輸出。但需要注意的是，目前來看 DCT400 變速器為了保證穩(wěn)定性調?？赡鼙容^保守。而且在使用過程中具體的表現(xiàn)還會受到多種因素的影響，比如駕駛習慣、路況等。

DCT400 變速箱采用了高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)、低噪音高能量密度軸齒、緊湊型大容量同步器、高可靠電子駐車系統(tǒng)、高效強制冷卻潤滑、智能軟件及精確標定、智能熱管理系統(tǒng)等先進技術。其內置 4 種駕駛模式（經(jīng)濟、運動、舒適、雪地）可以全面響應日常駕駛需求。它的傳動效率高，最高可達 97.5%，能帶來低消耗低成本的極致體驗。高可靠濕式雙離合器搭配高性能電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)，讓換擋迅速而又平順，同時擁有舒適體驗和駕駛樂趣?；谙冗M噪聲控制和高可靠性的軸齒系統(tǒng)、拓撲優(yōu)化的高剛度殼體、定制高等級軸承及低脈動油泵等，最大化地降低整機系統(tǒng)振動，NVH 測試及評價達到行業(yè)一流水平。在整個研發(fā)過程中，歷經(jīng)多輪臺架試驗和整車試驗、累計 880 萬公里的嚴苛考驗，給用戶安如泰山的使用感受。

總之，紅旗 H9 的 DCT400 雙離合變速箱有其自身的特點和優(yōu)勢，雖然可能存在一些有待改進的地方，但隨著技術的不斷發(fā)展和優(yōu)化，未來有望為用戶帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）