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紅旗新款 h5 的混動系統(tǒng)怎么樣?

2024-09-25 18:28:00 作者:資訊小編

紅旗新款 H5 的混動系統(tǒng)相當出色。

工作模式能自動切換,車速低于 70km/h 時電驅(qū)行駛,擁堵路況更省油;高于 70km/h 切換為發(fā)動機驅(qū)動,動力更強。

在節(jié)能方面表現(xiàn)優(yōu)異,WLTC 工況下油耗低至 5.1L/100km,綜合經(jīng)濟性水平優(yōu)于混動行業(yè)平均 4%以上,實現(xiàn)了動力與油耗的完美兼顧。

動力系統(tǒng)強大,搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率 124kW,最大馬力 169 匹,還有 140kW 的前置單電機,電動機總馬力 190 匹,百公里加速僅需 8 秒,動力強勁。

駕駛體驗很棒,動力輸出線性跟腳,輕踩油門電動機響應迅速,深踩油門發(fā)動機介入順暢,還能體驗到“推背感”。懸掛調(diào)教側(cè)重舒適,前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛,轉(zhuǎn)彎時對車身支撐力度足,轉(zhuǎn)向手感輕盈且有一定路感,駕乘體驗愉悅?cè)菀咨鲜帧?/p>

這款車出自全新的 HMP 平臺打造,兼容 1.5T 與 2.0T 兩種引擎,搭配 HDU35 橫置混動變速器。其混動系統(tǒng)擁有 26 項專利技術,搭載強勁雙電機,突破創(chuàng)新了串并聯(lián)混動總成動力耦合和發(fā)動機工作點的智能控制算法,實現(xiàn)了暢快的智能切換。

新車還配備了高功率 HEV 動力電池系統(tǒng)及高集成化大模組技術,可輕松實現(xiàn)純電驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動直驅(qū)、再生制動等系統(tǒng)工作模式自動切換。

總之,紅旗新款 H5 的混動系統(tǒng)在動力、節(jié)能和駕駛體驗等多方面都有出色表現(xiàn),是一款很有競爭力的車型。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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