紅旗 H5 新款的 48V 電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，替代了傳統(tǒng)油車上逆變器的位置。

這是一款 BSG 電機(jī)，它通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，BSG 電機(jī)主要充當(dāng)發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到動(dòng)力電池組里。

當(dāng)車輛停止或起步瞬間，BSG 電機(jī)會(huì)介入，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)帶到較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)越過低速抖動(dòng)區(qū)間后再點(diǎn)火，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的平順性。

由于 BSG 電機(jī)是通過串聯(lián)的方式將動(dòng)力傳遞給車輪，所以電機(jī)并不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車，無法實(shí)現(xiàn)純電行駛。但它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的啟停，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收以及輔助動(dòng)力輸出。

與 ISG 電機(jī)相比，BSG 電機(jī)通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸柔性連接，傳輸效率有限，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力和能量回收發(fā)電的功率都有限制，能量損耗較大，效率不高。但 BSG 電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊，能使發(fā)動(dòng)機(jī)更省油、更平順。

總之，紅旗 H5 搭載的 BSG 電機(jī)在一定程度上提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性，為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）