方程豹豹 5 的技術(shù)特點(diǎn)可不少。

首先是車身方面，它采用一體化車身，非承載式車身設(shè)計(jì)讓車身和底盤相對獨(dú)立，承載能力和越野性能出色。車架主體用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，底盤擺臂等關(guān)鍵部位也用高強(qiáng)度鋼材，還經(jīng)過各種極端條件測試，堅(jiān)固耐用。

再者是 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，讓車身扭轉(zhuǎn)剛度更強(qiáng)，質(zhì)心更低，實(shí)現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，降低側(cè)傾幅度，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，操控更穩(wěn)定，駕駛更安全。而且上下車體解耦，隔振降噪出色，風(fēng)噪和路噪處于領(lǐng)先水平。

然后是前后雙叉臂懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能更好控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少側(cè)傾和俯仰，提升高速行駛和彎道表現(xiàn)。采用鋁制擺臂，減輕重量又提高強(qiáng)度，響應(yīng)速度和操控精度高。既能越野又能城市駕駛，云輦 P 系統(tǒng)讓懸架具備液壓升降能力，可獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，適應(yīng)多種路況，提升穩(wěn)定性和抓地力。

動(dòng)力方面，基于比亞迪 DM-O 混合動(dòng)力系統(tǒng)，前后雙電機(jī)總馬力 660 馬力，系統(tǒng)綜合扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒，電池為刀片電池，容量 31.8kWh，CLTC 純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合續(xù)航 1200km，最低荷電狀態(tài)燃料消耗量 7.8L/100km。

內(nèi)飾方面，采用方正平直的線條設(shè)計(jì)，座椅符合人體工程學(xué)，主副駕駛位座椅支撐好，有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶功能，后排座椅柔軟度和包裹性高，支持背靠角度調(diào)節(jié)和座椅加熱。

智能化配置豐富，搭載 FiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，提供 360°全景影像、透明影像、全速自適應(yīng)巡航等功能。

總之，方程豹豹 5 在車身、懸架、動(dòng)力、內(nèi)飾和智能化配置等方面技術(shù)特點(diǎn)突出，實(shí)力不凡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）