方程豹 豹 5 采用強(qiáng)大且先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。

其發(fā)動機(jī)方面，采用縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過 273N.m。在燃燒系統(tǒng)上，從“油”“氣”著手，“油”層面采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，確保燃油充分燃燒；“氣”層面應(yīng)用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)全范圍最佳扭矩輸出。熱管理方面，采用分層液冷技術(shù)，高效節(jié)能，熱效率高達(dá) 40%。

電機(jī)方面，配備前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率達(dá)到 285kW，峰值扭矩為 400N·m，動力輸出比前軸驅(qū)動電機(jī)更強(qiáng)。由于沒有中央傳動軸，前軸動力和后軸動力在機(jī)械上解耦，賦予了前、后軸動力分配極大的自由度，能實現(xiàn)超強(qiáng)動力與超低油耗平衡。

這套動力系統(tǒng)的總功率為 505kW，總扭矩 760 ?！っ祝惆偌铀贂r間僅需 4.8 秒，輪端扭矩可達(dá) 8000 牛米，實現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡。

在能耗方面，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。CLTC 純電續(xù)航 125km，在饋電狀態(tài)下，零百加速也能達(dá)到 5 秒級。

此外，這套動力系統(tǒng)不僅能滿足越野需求，還兼顧了日常用車的經(jīng)濟(jì)性。通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率且兼顧 NVH 性能。電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實現(xiàn)動力與油耗的完美平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）