方程豹 5 發(fā)動(dòng)機(jī)二手的還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它采用行業(yè)首款越野專(zhuān)用縱置高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過(guò) 273N.m。在燃燒系統(tǒng)上，從“油”“氣”著手?！坝汀睂用嬗?350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，按需智能控制噴油量霧化，讓燃油充分燃燒，動(dòng)力輸出高效?！皻狻睂用嬗袉蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，11.2 高壓縮比下也不爆震，這技術(shù)以往多在高端車(chē)型上用，可見(jiàn)比亞迪在動(dòng)力性方面下了本。

熱管理用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，附件電子化，像電子水泵、電子節(jié)溫器等，能智能按需調(diào)整冷量，高效節(jié)能。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，能滿(mǎn)足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)，平衡了高功率與低排放。

動(dòng)力總成不僅能滿(mǎn)足越野需求，日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性也兼顧了。通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，還照顧到 NVH 性能。先進(jìn)架構(gòu)設(shè)計(jì)讓電控系統(tǒng)能智能切換行車(chē)模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。而且能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，極限情況能快速脫困。

實(shí)測(cè)中，多輛車(chē)的油耗有低至不到 7 升的，平均下來(lái)大概在 7.8 升左右，加 92 號(hào)油續(xù)航里程能超 1000 公里。雖說(shuō)測(cè)試車(chē)跑 300 多公里出現(xiàn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞涂層磨損過(guò)快的問(wèn)題，但廠家稱(chēng)是前期機(jī)械磨合的正常現(xiàn)象。總的來(lái)說(shuō)，方程豹 5 發(fā)動(dòng)機(jī)二手的在技術(shù)、性能、節(jié)能等方面表現(xiàn)出色，還是很靠譜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）