方程豹 5 的升降懸架相當出色。

它采用的云輦 P 系統(tǒng)是在前后雙叉臂結構基礎上，通過液壓減震和螺旋彈簧組合實現(xiàn)的。

云輦 P 擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。在高度調(diào)節(jié)方面，具備高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過限高模式等。阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，需要支撐力時能快速提供更強支撐，要舒適性時能讓懸架更快變軟。

云輦 P 解決了懸架行程影響車輛越野性能和操控性無法兼顧的難題。每根減震油液互通，有多個儲液罐，能按需將油液收回或泵入減震，從而改變減震行程，提升車輛在公路和越野時的性能。而且，方程豹 5 云輦版的 RTI 值高達 653，遠超很多競品。云輦 P 的最大承載力為 5 噸，遠高于普通空氣懸掛的 3 噸。在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常。能承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、低氣壓等環(huán)境下功能和可靠性不受影響，在復雜越野環(huán)境下的可靠性遠超空氣懸架。

方程豹 5 普通版懸架感受也不錯。搭載了和仰望 U8 同款的云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)懸架上下調(diào)節(jié)，最高調(diào)節(jié)范圍達 140mm，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸架軟硬，帶來不輸空氣懸架的駕乘舒適度。在通過惡劣路況時，搭配帶有大梁的非承載式車身以及“三把鎖”，能輕松應對各種復雜路況。遇到坑洼路面懸架能升高提升通過性，高速行駛時懸架又能降低增加行駛穩(wěn)定性。在日常駕駛中，不管是城市道路的輕微顛簸還是高速公路的連續(xù)起伏，都能過濾得比較干凈，給車內(nèi)人員提供相對平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。

總之，方程豹 5 的升降懸架在智能化、功能性、拓展性、可靠性、環(huán)境適應能力等方面表現(xiàn)出色，在同價位車型中具有獨特優(yōu)勢，能很好地滿足用戶在不同場景下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）